Уряд Британ╕╖ оголосив новий тарифний режим п╕сля Brexit
Уряд Велико╖ Британ╕╖ у в╕второк оголосив новий тарифний режим п╕сля Brexit, який зам╕нить зовн╕шн╕й тариф ╢вропейського Союзу з 1 с╕чня 2021 року.
Про це пов╕домля╓ "╢вропейська правда" з посиланням на оф╕ц╕йне пов╕домлення британського уряду.
Британський уряд заявив, що новий режим п╕д назвою "Глобальний тариф Велико╖ Британ╕╖" (UKGT) буде прост╕шим ╕ нижчий, н╕ж ╢диний зовн╕шн╕й тариф ╢С (EU CET). В╕н буде у фунтах стерл╕нг╕в, а не в ╓вро.
"В╕н усуне бюрократ╕ю та ╕нш╕ непотр╕бн╕ бар'╓ри в торг╕вл╕, зменшить тиск на ц╕ни, розширить виб╕р для споживач╕в та п╕дтрима╓ британську
промислов╕сть у конкуренц╕╖ на св╕тов╕й арен╕", - йдеться у заяв╕ уряду.
В╕дпов╕дно до нового режиму тарифи зн╕маються з широкого спектра товар╕в. 60% товар╕в надходитиме у Британ╕ю безтарифно на умовах СОТ або через ╕снуючий преференц╕йний доступ з с╕чня 2021 року. "Усп╕шн╕ переговори про ЗВТ зб╕льшать цей показник", - заявив
уряд.
Водночас Британ╕я збереже тарифи на ряд продукт╕в, щоб п╕дтримати так╕ галуз╕ сво╓╖ економ╕ки, як с╕льське господарство, автомоб╕лебудування ╕ рибальство.
"Це допоможе п╕дтримати б╕знес в кожному рег╕он╕ ╕ допоможе кожному народу Велико╖ Британ╕╖ процв╕тати. Деяк╕ тарифи також збережуться для п╕дтримки ╕мпорту з найб╕дн╕ших кра╖н св╕ту", - п╕дкреслив британський уряд.
Чи сплачу╓ться ПДВ при ╕мпорт╕ товару неплатником цього податку?
«╢динники», не заре╓строван╕ як платники ПДВ, повинн╕ сплачувати ПДВ при ╕мпорт╕ товар╕в на митну територ╕ю Укра╖ни п╕д час митного оформлення цих товар╕в без ре╓страц╕╖ як платники такого
податку
ДПС у Ки╖вськ╕й област╕ ╕нформу╓, що в╕дпов╕дно до п. 180.1 ст. 180 р. V ПКУ для ц╕лей оподаткування платником податку на додану варт╕сть ╓, зокрема, будь-яка
особа, що ввозить товари на митну територ╕ю Укра╖ни в обсягах, як╕ п╕длягають оподаткуванню, та на яку поклада╓ться в╕дпов╕дальн╕сть за сплату податк╕в у раз╕ перем╕щення товар╕в через митний кордон Укра╖ни в╕дпов╕дно до Митного кодексу Укра╖ни.
При цьому, якщо особи, не заре╓строван╕ як платники ПДВ, ввозять товари на митну територ╕ю
Укра╖ни в обсягах, що п╕длягають оподаткуванню зг╕дно ╕з законом, то так╕ особи сплачують податок п╕д час митного оформлення товар╕в без ре╓страц╕╖ ╖х як платник╕в такого податку (п. 181.2 ст.181 р. V ПКУ).
Отже, суб’╓кти господарювання – платники ╓диного податку, не заре╓строван╕ як платники ПДВ, повинн╕ сплачувати ПДВ при ввезенн╕ (╕мпорт╕)
товар╕в на митну територ╕ю Укра╖ни п╕д час митного оформлення таких товар╕в без ре╓страц╕╖ як платники такого податку.
«Загальна сума безп╕дставного, необ╜рунтованого зб╕льшення органами Державно╖ митно╖ служби Укра╖ни митно╖ вартост╕ ╕мпортованих комплектуючих та матер╕ал╕в для виробничих потреб за 2019 – 2020 роки може
сягнути десятк╕в м╕льйон╕в гривень. Под╕бн╕ сумн╕вн╕ та шк╕длив╕ р╕шення митних орган╕в мають сутт╓вий негативний вплив на в╕тчизняних товаровиробник╕в ╕ економ╕ку кра╖ни взагал╕. П╕дпри╓мства втрачають конкурентоспроможн╕сть, адже компан╕╖, що завозять готову продукц╕ю, ╕мпортують без в╕дпов╕дного завищення ном╕нально╖ вартост╕ ╕ при цьому сплачують менше податк╕в, ан╕ж виробники, як╕ створюють додаткову варт╕сть в Укра╖н╕. Така ситуац╕я, в╕дпов╕дно, призводить до вимушеного скорочення робочих м╕сць», —
йдеться у зверненн╕.
УЗА просить уряд ╕н╕ц╕ювати зм╕ни до законодавства: заборонити митним органам застосовувати коригування митно╖ вартост╕ товар╕в, варт╕сть яких визначена в зовн╕шньоеконом╕чному договор╕ (контракт╕) та додатках до нього, ╕ зазначена в митних документах. Визначити законодавчо вичерпний перел╕к товар╕в, щодо яких митн╕ органи можуть застосовувати коригування митно╖ вартост╕ та запровадження ч╕тко╖ процедури зд╕йснення перерахунку митно╖ вартост╕
товар╕в.
За ╕нформац╕╓ю УЗА, п╕дпри╓мства-виробники через сумн╕вн╕ р╕шення на митниц╕ втрачають конкурентоспроможн╕сть. Адже, компан╕╖, як╕ завозять готову продукц╕ю, ╕мпортують без в╕дпов╕дного завищення ном╕нально╖ вартост╕ ╕ при цьому сплачують менше податк╕в, ан╕ж виробники, як╕ створюють додаткову варт╕сть в Укра╖н╕. Така ситуац╕я, в╕дпов╕дно, призводить до вимушеного скорочення робочих м╕сць.
Митниця оновила ╕нтерактивний портал щодо ╕мпортно-експортних операц╕й — в╕дтепер кожен охочий може побачити обсяги товар╕в, як╕ Укра╖на купу╓ або прода╓ за кордон, не лише у валют╕ (гривн╕ чи долар╕) ...
***На форуме MDoffice интересный вопрос ... Возобновление преференции если евро1 от июня 2018.
19-05-2020 10:59, Изольда Регион:скрыт Возобновление преференции если евро1 от июня 2018.
Добрый день, как вы думаете можно ли подавать документы на возобновление преференции, если Евро1 такой старый? На момент оформления МД он
действовал.
Ки╖вська митниця Держмитслужби: Для боротьби з коронав╕русом в Укра╖ну ввезено 1500 тонн товар╕в з повним зв╕льненням в╕д оподаткування
В Раде предлагают новые налоговые льготы для электромобилей
Депутаты предлагают расширить налоговые льготы для производителей и поставщиков электрокаров
В Верховной Раде зарегистрированы законопроекты №3476 и №3477, которыми предлагается освободить от уплаты налога на добавленную стоимость (НДС) и ввозной пошлины оборудование и комплектующие для производства в Украине
электротранспорта сроком на восемь лет.
Речь идет об электрокарах, электробусах, электрогрузовиках и спецавто. Льготный режим предлагается ввести с 1 января 2021 года по 31 декабря 2028-го.
Кроме того, законопроектом №3476 предлагается до 31 декабря 2033 года освободить от уплаты налога на прибыль предприятия электротехнической промышленности, реализующие электродвигатели для производства электротранспорта (за исключением троллейбусов), литий-ионные
аккумуляторы, зарядные устройства, а также предприятия автопрома, реализующие электрокары собственного производства.
Также законопроектом предлагается продлить или расширить льготы для импортеров и покупателей электромобилей. В частности, депутаты хотят продлить до 31 декабря 2025 года освобождение от уплаты НДС операций по ввозу и/или
поставкам легковых электромобилей. Согласно действующему законодательству, эта льгота действует до конца 2022 года.
Среди инициаторов законопроектов - глава налогового комитета Даниил Гетманцев, лидер депутатской группы “Доверие” Олег Кулинич и член этой группы Роберт Горват, а также Степан Кубив из фракции Европейская солидарность и Ярослав Дубневич ("За будущее").
МИД хочет изменить Совет экспортеров и инвесторов: названы причины
Виктория Подолянец
Переформатированный орган будет оказывать поддержку бизнесу за границей
Министерство иностранных дел Украины планирует перезагрузить Совет экспортеров и инвесторов для развития отечественной экономики. Как ожидается, 21 мая в 15:00 министр иностранных дел Дмитрий Кулеба проведет учредительное заседание обновленного Совета экспортеров и инвесторов (СЭИ) при МИД Украины. Заседание пройдет в формате видеоконференции,
сообщает УНИАН.
В частности, МИД перезапускает работу Совета экспортеров и инвесторов (СЭИ), обновив его состав на 80%. Новый Совет позволит вывести взаимодействие бизнеса и государства на качественно новый уровень для развития украинской экономики, защиты национальной экономической безопасности и преодоления экономических последствий коронавирусного кризиса.
"Мы превращаем Совет экспортеров и инвесторов при МИД в реально действующий орган. Он предоставит
реальные инструменты для помощи украинскому бизнесу за границей, для открытия новых рынков, а также будет привлекать иностранные инвестиции. Вместе с бизнес-сообществом мы перезагрузим экономическую дипломатию Украины и выведем ее на качественно новый уровень. Это особенно важно для преодоления негативных экономических последствий пандемии коронавируса", – отметил Кулеба.
В рамках заседания участники планируют обсудить такие темы:
- приоритетные задачи
Совета экспортеров и инвесторов при МИД; - реформирование экономического направления работы МИД; - разработка плана действий Совета на 2020-2021 годы.
Лично для меня слово «реформа» приобрело за последние годы достаточно одиозный оттенок. Нет, не потому, что я такой весь консерватор и перемен не хочу.
Просто существуют продуманные, обоснованные действия с прогнозируемыми последствиями, как позитивными, так и негативными. Они практически произрастают из существующего бытия и есть органичной трансформацией.
Но есть и другие изменения. Они
деструктивны в своей сути и приносят результат исключительно заинтересованным бенефициарам этих процессов, или же представляют собой набор спорадических действий. Необдуманных и бесперспективных. Поэтому их легко очертить знаменитым вопросом Павла Милюкова: «Что это – глупость или измена?».
Давайте пока оставим в стороне то, что проделано с судами, прокуратурой, правоохранительными органами. Обратимся к таможне. Она постоянно демонизируется, представляясь в сознании людей чуть ли не
основной причиной существования контрабанды, душителем бизнеса и причиной пустого бюджета.
Не спорю, как любой государственного органа в нашей стране, особенно наделённый правоохранительными и контрольными функциями, таможня ориентирована на достижение показателей любой ценой, кампанейщину и включает большую коррупционную компоненту.
Но можно ли уничтожить эти проблемы простым изменением структуры, аттестациями, увольнениями и поголовным
шельмованием?
Неужели если набрать в таможенные органы записных борцов с коррупцией от иностранных посольств и союзных им фондов или активистов на доверии, а также максимально уменьшить полномочия, то коррупция и давление на бизнес исчезнут как предрассветный морок?
В это искренне поверить может только человек в лучшем случае наивный и инфантильный.
Иной вопрос – применение иностранного опыта.
Нет, я
не о передаче таможни в управление иностранным компаниям. Не хочу широко касаться это темы – пусть читатели сами ознакомятся с результатами такой деятельности и мнением специалистов.
Я о опыте выявления контрабанды, организации таможенного контроля и таможенного оформления. Тут безусловно нужно брать всё лучшее – начиная от техники и заканчивая реальным обучением персонала. Не походами делегаций по таможенным постам и милыми речам за столами переговоров, а самым настоящим
обучением.
Но как не оснащай сканерами, камерами и другой техникой таможенные посты, сколько не учи персонал, всё равно достигнуть ожидаемого эффекта будет невозможно.
Для того, чтобы минимизировать проблемы с коррупцией в таможенных органах и максимально сократить контрабанду государство для начала должно ответить на вопрос чего оно хочет достигнуть?
У нас же годами господствует такой странный подход, когда таможенные сборы рассматриваются как один из основных средств для наполнения бюджета, то есть государство таким образом реально заинтересованно в импорте.
Но импорт в огромных количествах возможен только в случае отсутствия или угнетения внутреннего производства, но при наличии возможностей закупать. Для этого нужны деньги и внутренний
спрос.
Однако Украина доллары, евро или любую другую валюту международных платежей не эмитирует. Поэтому нужно что-то продавать и потом покупать, а раз так, то желательно превышение вывоза над ввозом. Или же должен быть приток иностранных инвестиций в большом объёме, но не в ценные бумаги (тем более долговые), а именно в виде вложений в экономику.
Этого у нас как раз и нет.
Кроме того, у нас достаточно небогатое и даже бедное
население в основной массе своей, плюс проблемы с занятостью. Вот и ищут выход – одни в торговле дешёвым ширпотребом, а другие – в покупке товаров за минимально низкими ценами.
Кто ответит утвердительно, что в таком случае силами таможни можно сбить этот вал? Нет, конечно. Тут необходимы экономические шаги по развитию внутреннего производства и поднятия доходов населения.
Власть также должна отчётливо понять общество, которым она руководит. Это непростая
задача, как не покажется странным. Западная Европа, США, Канада, Китай, Япония и другие развитые страны пришли к своему порядку каждый своим путём, которые для нас невозможен в силу целого ряда причин.
Нам нужно подумать, как с нашим сознанием добиться похожего или даже лучшего результата, но другими возможно средствами.
Для меня образцом реформ в судебной и фискальной сферах есть именно Российская Империя.
Например, Департамент
окладных сборов (по-нынешнему – центральный аппарат) насчитывал 200 человек, а налоговая инспекция всей (!!!) Империи состояла из 1300 человек, из которых 1000 были инспекторами, а 300 – их помощниками.
Что же касается контроля за перемещением товаров и денег через границу, то Министерство финансов имело в своём подчинении собственно таможню и Отдельный корпус пограничной стражи.
Обе этих службы тесно взаимодействовали, занимались разведкой в целях
выявления путей контрабанды, а также исполняли массу других функций, вплоть до карантинной.
Добились с 1893 года эффективности работы этих органов в общем-то простыми средствами, а именно материальным поощрением и контролем за соблюдением законов.
Чтобы было понятнее вкратце опишу этот механизм.
Если таможенники и/или пограничная стража задерживала контрабандный груз, то он оценивался таможенными органами и направлялся на реализацию.
Кроме того, на контрабандиста накладывался штраф.
Так вот, деньги, полученные от штрафа и продажи товаров, распределялись следующим образом:
- покрытие расходов на транспортировку и продажу товара;
- назовём это так, по-современному, судебные издержки;
- 20% направлялось в бюджет;
- 10% – в так называемый инвалидный капитал (деньги на помощь ветеранам, раненным, больным и семьям
умерших чинов);
- остальная (!) сумма передавалась тем лицам, которые выявили контрабанду товаров и принимали участие в задержании контрабандиста.
Причём, если помощь в выявлении контрабанды принимало просто гражданское лицо, то ему причиталось не менее 1/3 всей наградной суммы.
В случае же если сумма выявленной контрабанды была небольшой, или товар освобождался от изъятия по решению вышестоящих органов, то лицам, проявившим усердие
в выявлении, полагалась премия в размере до 750 рублей. Это, на секундочку, можно было обменять на 75 золотых монет достоинством в 10 рублей, каждая из которых сейчас стоит минимум 500 долларов США за штуку.
Вот и всё. А результат был очень простой: перед Первой мировой доходы казны от деятельности одной только пограничной стражи были в 30 раз выше от суммы, выделяемой на её содержание.
Я не говорю, что сейчас возможно именно такое распределение.
Однако разумный процент от выявленной и реализованной контрабанды нужно направлять на поощрение служащих таможни и пограничников. Почему нет?
Деньги – это единственный реальный стимул и лучше платить работнику с прибыли государства, чем он будет получать от убытков казне.
А вот простых решений не бывает.
Помниться, что в первый заход во власть в Украине Михаила Саакашвили был явлён народу посыл, что вот мы будем производить
таможенное оформление грузов, отправленные из (назовём так) «передовых» стран, по той таможенной стоимости, которая указана в товаросопроводительных документах и контрактах.
Эффект мог быть очень ожидаемым. Тут как в анекдоте о том, как Чапаев вернулся из Лондона с кучей денег с незабвенным ответом: «Я говорю ему – покажи карты! А он отвечает, что у нас джентльменам верят на слово. Тут мне, Петька, карта и пошла!».
Что сложного зарегистрировать предприятие в
одном из этих государств и начать ввозить товары по заниженной стоимости?
Но вот Михаил Саакашвили уже после нового назначения заявил, что нужно ликвидировать таможенных брокеров. Мол в них вся беда.
Как аргумент привёл пример как он ввёз три своих стула из Америки, а их таможенное оформление проводило два брокера в течении трёх недель.
Эта душещипательная история сразу напомнила мне дивный рассказ Давида Сакварелидзе о том,
как в дождливый холодный день он гулял по ботаническом саду Киева, и некий Виталька предложил ему 10 миллионов долларов ежемесячно за содействие в каких-то таможенных схемах с бензином.
Если кто-то из читателей заказывал ввоз каких-нибудь недорогих и малообъёмных товаров из-за рубежа, то он знает, что таможня их оформит сама по цене посылки и их можно получить даже в простом почтовом отделении или на таможенном посту уплатив маленькую сумму сбора. Что же касается ввоза собственных
(опять же недорогих вещей), то это вообще произойдёт быстро и возможно даже беспошлинно.
Услугами таможенных брокеров пользоваться необходимости нет. Тем более двух. Два таможенных брокера не нужны даже при больших коммерческих грузах.
Так вот, таможенные брокеры есть в разных странах, и они нужны для того, чтобы получатель товара в, например, Харькове не посылал своих сотрудников в Одессу или Николаев для проведения таможенного оформления
груза.
Кроме того, они профессионально занимаются этой работой, а субъекту хозяйствования, которые ввозит товары, например, раз в год или от случая к случаю необходимости иметь в своём штате работников с такими знаниями просто нет необходимости.
В общем, как писал Гоголь Н.В. в пьесе «Ревизор»: «Оно, конечно, Александр Македонский герой, но зачем же стулья ломать?».
Поэтому хочется, чтобы вопросы импорта-экспорта решались в нашей
стране именно специалистами с учётом интересов нашей промышленности, а реформированием таможни занимались те, кто вырос в этих органах.
Не нужно их считать плохими. Они в большинстве своём хорошие люди и профессионалы, но поставлены в такие условия, в которых вынуждены пребывать.
Дайте им возможность получать хорошую оплату, установите разумные таможенные сборы, обеспечьте неотвратимость наказания за нарушения закона и уверен, что многие нынешние проблемы отпадут сами собой.
Герман Тасл╕цькийГерман Тасл╕цький «Delta International Services» директор
13 травня на сайтах Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни та М╕н╕стерства ф╕нанс╕в Укра╖ни з’явилася новина про затвердження Кабм╕ном Плану заход╕в ╕з п╕двищення ефективност╕ роботи митниц╕. На жаль, окр╕м коротких тезис╕в та 9-стор╕нково╖ презентац╕╖ на сайт╕ М╕н╕стерства ф╕нанс╕в б╕льш детальну ╕нформац╕ю знайти не вдалося – ан╕ самого документа, яким затверджено План заход╕в, ан╕ ч╕ткого
роз’яснення за рахунок чого, яким чином буде реал╕зовуватися цей План.
Отже, вивчати чергову реформу митниц╕ можливо лише за презентац╕╓ю. Перше, на що я звернув увагу, – наш Уряд зробив неможливе, затвердивши реформування митниц╕ п╕д час зд╕йснення реформування митниц╕, тобто, реформування реформування, оск╕льки реформу митниц╕, яку презентував у 2019 р. пан Нефьодов (при п╕дтримц╕, на той час, Прем’╓р-м╕н╕стра Укра╖ни О. Гончарука), н╕хто не в╕дм╕нив. Тому незрозум╕ло: цей План –
продовження реформи 2019 р. або нова реформа?
Згаданий План визначив три основн╕ напрямки реформи – функц╕ональний, мотивац╕йний напрямок та серв╕сний.
Функц╕ональний напрямок ╓ повторенням ус╕х наголос╕в останн╕х рок╕в. Це розвиток митного IT, розширення використання сканер╕в, ваги, в╕деокамер, ╓дина юридична особа, мон╕торинговий центр.
Мотивац╕йний напрямок, за задумкою Кабм╕ну, спрямований на митника. Це знову в╕дб╕р через
тестування та експертиза доброчесност╕, знову об╕цянка бонус╕в до зароб╕тно╖ плати та видача форми (як ╕нструмент п╕двищення самоповаги), на додачу – л╕хтарик, камера та комп’ютер. Також н╕чого нового.
Серв╕сний напрямок – це робота з б╕знесом, якому знову об╕цяють зрозум╕л╕ правила (читай законодавство та практику його застосування), спрощення та в╕дпов╕дальн╕сть, невтручання правоохоронних орган╕в, зручн╕ IT серв╕си.
В╕дпов╕дно до граф╕ку, ця реформа
повинна завершитися вже в серпн╕, тобто вс╕ об╕цянки повинн╕ бути виконанн╕. Так╕ коротк╕ строки мене наводять на думку, що, або усе наповнення ц╕╓╖ реформи вже ╓ й ╖╖ треба гарно продати, як перемогу нового Уряду, або н╕чого не ма╓ та виконувати ╖╖ н╕хто не збира╓ться. Якщо так╕ фундаментальн╕ проблеми митниц╕ можна вир╕шити впродовж трьох м╕сяц╕в, то ус╕х попередник╕в треба стратити публ╕чно. Тому запропонований План я розглядав би, як напрямок розвитку. Бажаний, але остаточно не досягнений найближчим
часом.
Серед трьох запропонованих напрямк╕в б╕льший результат треба оч╕кувати в╕д функц╕онального. По-перше, це ╓диний напрямок, який повн╕стю залежить в╕д Держмитслужби; по-друге, для цього напрямку у митник╕в ╓ знання, ╕нфраструктура та розум╕ння його розвитку. Останн╕й р╕к вже прин╕с безл╕ч ц╕кавих розробок та новац╕й в митн╕й сфер╕. Серед найб╕льш вдалих – ╓диний казначейський рахунок для перерахування митних платеж╕в та створення ╕ розвиток ╢диного державного ╕нформац╕йного
веб-порталу.
«╢дине в╕кно для м╕жнародно╖ торг╕вл╕» вже зараз дозволя╓ суб’╓ктам ЗЕД контролювати залишки сво╖х кошт╕в на казначейському рахунку, отримувати митн╕ декларац╕╖, проводити ре╓страц╕ю чи зм╕ну в╕домостей про суб’╓кта ЗЕД, перев╕ряти пропуск товару через митний кордон Укра╖ни тощо.
Щодо мотивац╕йного напрямку, об╕цянка зм╕нити систему оплати прац╕, вир╕шити проблему низьких зарплат вже набила оскому сусп╕льству та звела до в╕дчаю д╕ючих митник╕в. Таймлайн д╕й, як╕ плану╓ зд╕йснити Держмитслужба для досягнення мети, взагал╕ не м╕стить встановленого строку введення мотивац╕йних принцип╕в та зм╕ни системи оплати прац╕. Отже, цей напрямок, най╕мов╕рн╕ше,
залишиться декларативним.
Серв╕сний напрямок не такий сумний, як мотивац╕йний. Згаданий вище ╢диний державний ╕нформац╕йний веб-портал д╕йсно став надавати серв╕си, про як╕ ще 5 рок╕в тому не мр╕яли, а 2 роки тому – мр╕яли дуже обережно. Проте в невтручання правоохоронних орган╕в не в╕риться, в персональну в╕дпов╕дальн╕сть посадових ос╕б митниць – не в╕риться, в зрозум╕л╕ правила (правозастосування у в╕дпов╕дност╕ до закону) – зовс╕м не в╕риться. Митниця, як була, так й залиша╓ться,
не зважаючи на ус╕ реформи, бюджетоутворюючим «п╕дпри╓мством» для держави.
В п╕дтвердження цьому – св╕женький наказ М╕н╕стерства ф╕нанс╕в Укра╖ни в╕д 02.05.2020 р. N204 «Про затвердження Зм╕н до Класиф╕катора митних формальностей, що можуть бути визначен╕ за результатами застосування системи управлiння ризиками, та Класифiкатора результатiв виконання митних формальностей, що можуть бути визначенi за результатами застосування системи управл╕ння ризиками», яким, зокрема, вводиться
класиф╕катор митно╖ формальност╕, яка може бути визнана за результатами застосування системи управл╕ння ризиками з кодом «212-1 Проведення митного огляду за iнiцiативи правоохоронних органiв. Таким чином, затяжна боротьба з засиллям правоохоронних орган╕в у зон╕ митного контролю завершилася поразкою Держмитслужби. Х╕ба тепер декларант буде розум╕ти, хто саме ма╓ п╕дозру про операц╕ю або товар п╕д час митного оформлення.
Отже, кроки найближчих м╕сяц╕в навряд чи зможуть зм╕нити
загальну ситуац╕ю в Держмитслужб╕. Чесн╕ше було б встановити реальн╕ строки (2-3 роки) загально╖ реорган╕зац╕╖ Держмитслужби, переосмислити м╕сце та роль митниц╕ в державн╕й безпец╕, в╕дмовитися в╕д не властивих ╖й функц╕й або скоротити ╖х вплив, зд╕йснити в╕дпов╕дн╕ зм╕ни, розум╕ючи кошторис та можливост╕ держави. В ╕ншому раз╕ будемо в котрий раз згадувати строки з байки ╤. Крилова «Квартет»: «Тож, як с╕дати – сварки марн╕. Бо з вас музики незугарн╕».
На зас╕данн╕ колег╕╖ Держмитслужби було зв╕льнено 50% кер╕вник╕в митниць.
Муратов: после окончания карантина будут проведены конкурсы на руководителей таможен
Поскольку на заседании коллегии Государственной таможенной службы, которая состоялась при участии министра финансов было принято решение о смене руководителей 9 таможен, сегодня их место заняли новые люди. Работать они будут в статусе исполняющих обязанности.
Об этом в комментарии Цензор.НЕТ рассказал временно исполняющий обязанности главы Гостаможслужбы Игорь Муратов.
По его словам, речь идет об Одесской, Буковинской, Закарпатской,
Полесской, Подольской, Слобожанской, Северной, Азовской, Энергетической таможнях. “По сути, мы увольняем только начальника Одесской таможни, который был назначен на постоянной основе, остальные руководители были временными. Они не справились с поставленными задачами, в частности, по сбору таможенных платежей в бюджет. Сейчас они перешли на другие должности”, – объяснил Муратов.
Он также добавил, что начальник Одесской таможни прошел конкурсный отбор, но у него еще не закончился
испытательный срок. “Ему объявили предупреждение о последующим увольнении, и он должен покинуть должность, согласно закону, через 7 дней”, – сказал Муратов.
Даты проведения новых конкурсов в Гостаможслужбе пока не называют. Все будет зависеть от решения правительства относительно этапов выхода из карантина. “На время карантина конкурсы на должности госслужащих проводятся по упрощенной процедуре, с людьми заключается контракт. Но как только карантин закончится, должны быть
обязательно проведены новые конкурсы”, – подчеркнул Муратов.
Кроме того, по словам Муратова, руководители таможен будут периодически проходить тестирование в онлайн-режиме. Тесты разрабатываются Хмельницким центром повышения квалификации Гостаможслужбы.
Анекдот из Интернет
- Ты на арфе играть умеешь? - Да в гробу я видел вашу арфу! - Чудак, арфа в гробу, это же фортепьяно!
Афоризм
Первая половина арбуза будит во второй половине ночи.
