Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Мобильные гаджеты, техника и софт на АвтоПараде

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка Подписчиков 31.310 RSS
←   Март 2021   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней 1 выпусков (1 раз в 2 месяца)


Сайт рассылки: http://auto-parad.ru/
Открыта: 05-02-2001

Автор
Георгий Базин

Статистика

31.310 подписчиков
-1 за неделю
←   Все выпуски   →

Чем опасна замена свечей накаливания у дизелей


Чем опасна замена свечей накаливания у дизелей

Все узлы автомобильного дизельного двигателя имеют свой эксплуатационный ресурс. И когда он у той или иной детали полностью выработан, ее обязательно следует заменить на новую. Портал «АвтоПарад» разбирался в нюансах замены таких специфичных элементов дизеля, как свечи накаливания


По утверждению специалистов сервис-центров, обслуживающих дизельные авто, далеко не все владельцы таких машин знают, что в их моторах тоже используются свечи. Правда, свечи не «искровые», а специальные, основная задача которых – разогрев воздуха во впускном тракте в холодное время года. Называются они свечи накаливания. Причем без этих элементов запуск дизельного двигателя при низких температурах часто оказывается невозможным.

Чем опасна замена свечей накаливания у дизелей

А посему эксперты рекомендуют регулярно контролировать состояние этих важных деталей. Периодическая проверка и своевременное обслуживание – таковы основные этапы самостоятельного ухода, позволяющие продлить ресурс данных комплектующих. Сложного тут ничего нет, просто надо следовать рекомендациям автопроизводителя. Если же игнорировать эти требования, есть риск нарваться на серьезные проблемы. Впрочем, опытный водитель по отдельным признакам может выявить первые признаки ухудшения самочувствия «дизельных» свечей.

К таковым, например, можно отнести повышенное дымообразование (особенно при холодном пуске), громкий шум мотора при повышении рабочей температуры, а также неравномерная работа прогретого двигателя. Еще одним косвенным признаком может служить снижение мощности или повышение уровня потребления солярки. Но хуже всего считаются ситуации, которые будут связаны с резкими нарушениями теплового режима работы свечей накаливания. В подобных случаях, особенно зимой, однозначно потребуется их замена.

Есть проблемы с демонтажом!

Вот тут, собственно, и начинаются главные трудности, поскольку замена свечей накаливания – это, можно сказать, тяжелый аварийный случай, требующий особого внимания. Все дело в том, что при подаче напряжения на свечи сам они раскаляются до 1100 градусов, обеспечивая тем самым разогрев воздушной смеси в камере сгорания до нужной температуры. Помимо этого, на них «возложена» часть функций выхлопной системы. В частности, свечи накаливания поддерживают режим работы клапана рециркуляции отработавших газов, а также помогают проводить регенерацию дизельного сажевого фильтра.

Чем опасна замена свечей накаливания у дизелей

Образно говоря, в дизелях свечи накаливания работают не только зимой, а круглогодично. Ситуацию усложняет и конструктивные особенности дизельных агрегатов. У них свечи накаливания устанавливаются в мелкие, причем труднодоступные резьбовые отверстия на головке блока цилиндров (ГБЦ). Очевидно, что, после жестких и длительных температурных воздействий извлечение этих элементов из своих «гнезд» в ходе ремонта оказывается весьма и весьма затруднительным.

Чем опасна замена свечей накаливания у дизелей

К слову, такие ситуации очень часто наблюдаются на подержанных машинах, где резьба свечей иногда не просто корродирует, а буквально «спекается». В результате, из-за превышения усилия (при попытке вывинчивания элемента накаливания) они нередко ломаются. И если часть детали при этом остается внутри головки блока цилиндров, то, для ее удаления волей-неволей придется снимать всю ГБЦ. То есть фактически делать частичную разборку двигателя. А подобная процедура по цене уже многократно превышает стоимость самих свечей накаливания.

Поможет автохимия

Чтобы исключить такой вариант развития событий при ремонте дизеля и упростить процесс замены свечей накаливания, химики немецкой фирмы Liqui Moly запустили в серию новый аэрозоль Pro-Line Injektoren und Glukerzenloser. Основа препарата - эффективный растворитель с мощным проникающим действием.

Чем опасна замена свечей накаливания у дизелей

Благодаря этому состав быстро пропитывает высокотемпературные отложения, размягчает их и тем самым позволяет значительно облегчить демонтаж не только свечей накаливания, но даже форсунок. Аэрозольный баллончик с удлинителем позволяет обработать самые труднодоступные места резьбовых соединений, а мощная растворяющая способность нового спрея дает возможность быстро удалить с них нагары и твердые смолистые отложения.

Чем опасна замена свечей накаливания у дизелей

Кроме того, для облегчения последующего демонтажа деталей двигателя немецкие инженеры выпустили смазку Pro-Line Injektoren- und Gluhkerzenfett. Новинка представляет собой полусинтетическую пасту, которая наносится на резьбу и предотвращает ее спекание с металлом. Смазка подходит для обработки любых температурно-напряженных узлов, например, таких как топливные форсунки, свечи накаливания, штифты и болты системы выпуска.

Более детальный обзор по теме данной статьи можно посмотреть на соответствующей страничке портала «АвтоПарад», посвященной демонтажу и установке свечей накаливания у дизелей.

Читайте также наши экспертные статьи:

Ржавеет ли кузов авто под пленкой винила?

Как восстановить после зимы щетки дворников

Зачем нужен контроль датчика расхода воздуха ДМРВ

Обзор рестайлинговой LADA Vesta: салон, мотор и тормоза

Детальный обзор Mitsubishi Outlander на портале

Новые кроссоверы 2021 года: чего нам ждать?



В избранное