Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Новости рынка спецтехники и промышленного оборудования

Подписаться «Серебряная» новостная рассылка Подписчиков 2.496 RSS
←   Январь 2008   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней 2 выпусков (1-2 раза в 2 месяца)


Сайт рассылки: http://www.mrmz.ru/
Открыта: 03-11-2005

Автор
mihnevo

Статистика

2.496 подписчиков
+3 за неделю
←   Все выпуски   →

Новости рынка спецтехники и промышленного оборудования Михневский РМЗ: Выбор дорожных катков


  Михневский РМЗ:
новости рынка дорожно-строительной, коммунальной, специальной
техники и промышленного оборудования

Москва (495) 604-44-00
262-22-88
С-Пб. (812) 703-16-17
http://www.mrmz.ru
Выпуск N 91
16 января 2008г.
Реклама в нашей рассылке:
reklama_m@list.ru
ЧИТАЙТЕ В ЭТОМ ВЫПУСКЕ:

Выбор катков для уплотнения грунта >>

Китайские катки строят дороги в России >>

Как использовать подержанные поддоны >>

ОАО "Михневский РМЗ" предлагает
ДОРОЖНЫЕ КАТКИ ПРОИЗВОДСТВА КНР
(495) 604-44-00, 262-22-88    (496) 646-61-66
Выбор катков для уплотнения грунта

Одновальцевые вибрационные катки (вальценцуг) сегодня являются основными машинами, обеспечивающими уплотнение грунтов земляного полотна автомобильных и железных дорог, аэродромов, причалов и других транспортных сооружений. От их работы и правильного выбора зависит не только качество уплотнения грунта, надежность и долговечность транспортного сооружения, но и величина затрат на единицу земляных работ.

Основным параметром выбора катка для уплотнения грунта является его типоразмер и производительность.

В нашей статье представлены наиболее распространенные в мире типоразмеры одновальцевых вибрационных катков и их основные технические и технологические параметры, а также приведены результаты подбора типоразмера катков для различных темпов строительства земляного полотна. Кроме того, в нашей статье Вы найдете технико-экономические показатели грунтовых катков, необходимые для выявления экономической целесообразности их применения и конкретные рекомендации по выбору типоразмера и количества грунтовых виброкатков. Подробнее >>

Китайские катки строят дороги в России

В настоящее время на российском рынке дорожно-строительной техники происходят заметные подвижки, связанные с появлением спецтехники китайских производителей, которых всего несколько лет назад здесь еще не было. Теперь же на дорогах и строительных площадках все чаще можно видеть дорожные машины китайского производства. Эта тенденция распространяется и на российский рынок дорожных катков.

Девять катков фирмы XCMG, завезенные в Россию в 2005 году, дали возможность нашим дорожникам попробовать китайскую уплотнительную технику в работе, и уже в 2007 году произошел настоящий прорыв китайских катков на российский рынок.

Сегодня производители из КНР доказывают делом, что стереотипы о «китайском качестве» остались в прошлом. Китайские дорожные катки экспортируются даже в Германию, которая традиционно задает тон в отрасли. Российские пользователи катков из КНР также дают лестные отзывы.

Подробнее об освоении российского рынка дорожных катков китайскими производителями читайте в нашей статье >>

Как использовать подержанные поддоны

Мировая практика свидетельствует, что деревянные поддоны чаще всего не выбрасывают после первого или второго использования. Если поддоны хорошо сделаны и аккуратно эксплуатируются, их можно использовать еще несколько лет. В результате рынок поддонов разделился на два смежных высокотиражных сегмента - новых поддонов и поддонов, бывших в употреблении.

Существуют компании, которые успешно собирают б/у поддоны, при необходимости ремонтируют их, проводят предпродажную подготовку и реализуют. Покупатели, заинтересованные в такой таре, получают желаемое по сниженной цене.

У разных организаций свои требования к поддонам, используемым в их производственном цикле. Основными же требованиями, руководствуясь которыми можно решить, подходит бывший в употреблении поддон для дальнейшего использования или нет, являются следующие:

  • в поддоне обязательно должны быть в наличии все девять шашек, на которых держится настил;
  • поддон не должен иметь на настильной стороне торчащих гвоздей;
  • прочность конструкции определяет целостность досок, отсутствие трещин, сколов до гвоздя;
  • серьезным дефектом считается скол до гвоздя, а поддоны со сколами досок, из которых торчит часть гвоздя, использовать запрещено, поскольку можно повредить продукцию, хранимую на поддонах, или травмировать персонал.

Более подробно об использовании подержанных поддонов читайте в нашей статье >>

Читайте в следующем номере:

  • На летнем топливе зимой
  • Как выбрать штабелер
    • Будем рады видеть Вас снова!
    С уважением, Администрация сайта www.mrmz.ru
    E-mail: info@mrmz.ru
    ОАО "Михневский РМЗ"
    Московская обл., п.Михнево,
    ул.Донбасская, вл.75
    (495) 604-44-00,
    (495) 262-22-88,
    (812) 703-16-17
    Рассылка 'Михневский РМЗ - новости, обзоры, информация'
    В избранное