Если США до недавнего времени по праву считались величайшей автомобильной
державой мира, то Советский Союз заслужил почетное звание сверхдержавы
авиационной. И не только потому, что обладал грозными военно-воздушными
силами и передовыми ракетными технологиями, но и благодаря гражданскому
воздушному флоту, обеспечивавшему надежную доставку грузов и пассажиров
по всей территории страны, в любую, самую отдаленную ее точку.
Вообще, наличие у государства развитой гражданской авиации и собственной
авиапромышленности является обязательным атрибутом сверхдержавы,
залогом ее "территориальной связности" и "транспортной безопасности".
Тем более что в СССР военно-воздушные силы и гражданская авиация всегда
были своего рода "сообщающимися сосудами": начиная с 1930-х годов
гражданский воздушный флот стал настоящей "кузницей кадров" для советских
ВВС - гражданские пилоты получали настолько качественную летную
подготовку, что именно из них в годы Великой Отечественной комплектовались
экипажи Авиации Дальнего Действия, бомбившие Кенигсберг и Берлин.
Кроме того, на гражданских самолетах отрабатывались многие передовые
технологии, которые затем применялись в массовом военном производстве.
Эта книга - подробный рассказ об истории отечественной гражданской
авиации с 1914 года, когда 4-моторный гигант "Илья Муромец" совершил
рекордный перелет из Петербурга в Киев и обратно, до наших дней; а также
обо ВСЕХ гражданских самолетах советского и российского производства
- как серийных, так и опытных, - об их разработке, производстве и эксплуатации.
Богато иллюстрированная энциклопедия ваффен-СС. Достоверная информация
обо ВСЕХ эсэсовских корпусах, дивизиях, бригадах, отдельных полках
и батальонах, а также иностранных добровольческих легионах. Подробности
их комплектования, обучения и боевого применения. Полные данные
о командовании, наградах и потерях войск СС в ходе боевых действий.
Исчерпывающие ответы на самые острые и "неудобные" вопросы:
Почему, несмотря на строгий отбор и прекрасную подготовку личного
состава, эсэсовские дивизии несли столь серьезные потери - зачастую
даже более высокие, чем обычные части Вермахта?
Замешаны
ли фронтовики-эсэсовцы в военных преступлениях?
Почему
в состав ваффен-СС, куда первоначально отбирали лишь "истинных арийцев",
"расовую элиту" Третьего Рейха, под конец войны было включено столько
частей, укомплектованных "унтерменшами"?
Могут ли
войска СС считаться "такими же солдатами, как все", на чем настаивают
многие ветераны-эсэсовцы и их нынешние западные подпевалы? Справедлив
ли приговор Нюрнбергского трибунала, признавшего ваффен-СС преступной
организацией?
Дэвид Гланц, крупнейший в мире специалист по истории Красной армии, подробно
и убедительно рассказывает об одном из самых трагических событий
Второй мировой войны - блокаде Ленинграда. Повествование основано на материалах
секретных архивов бывших противников. Книга содержит подробный
анализ боевых действий и схемы, на которых детально воспроизведено
передвижение советских и немецких войск под Ленинградом в период с 1941
по 1944 год, дается сравнительная характеристика состава войсковых соединений
противоборствующих сторон, приводятся данные о потерях среди
военных и мирного населения. Полноту и достоверность трагической картине
придают редкие фотографии тех времен.
XX столетие по праву считается "веком танков" - ни один другой род войск
не оказал такого влияния на ход боевых действий: начиная с первого появления
на полях сражений в 1916 г., танки играли решающую роль в большинстве
вооруженных конфликтов минувшего столетия, совершив настоящую
революцию в военном деле, навсегда изменив характер современной войны.
Анализируя боевое применение танков в обеих мировых войнах и многочисленных
локальных конфликтах XX века, ведущий военный историк убедительно
доказывает, что полноценные, по-настоящему эффективные танковые
войска удалось создать лишь трем государствам - Германии, Советскому
Союзу и Израилю. Только эти страны, пройдя долгий путь кровавых проб и
ошибок, смогли разработать и успешно применить на практике теорию танковой
войны. Ни одно другое государство, даже обладающее значительным
танковым парком - ни Франция, ни Британия, ни США, - даже не приблизилось
к уровню лидеров. Особый интерес представляет последняя глава
книги, в которой автор моделирует несостоявшийся конфликт между СССР и
НАТО, наглядно демонстрируя, что, вопреки американским прогнозам, на
европейском театре военных действий у Запада фактически не было шансов
устоять против советской танковой мощи.
В издании представлен полный справочный материал по истории развития русской
культуры, иконописи, живописи, зодчества, декоративно-прикладного
искусства. Дается описание древнейших архитектурных памятников Москвы,
Санкт-Петербурга, Новгорода, Пскова и др., которые пережили века и сохранились
до наших дней. Содержится информация о великих зодчих, иконописцах,
живописцах с описанием их произведений. Книга иллюстрирована.
Справочник рассчитан на широкий круг читателей, искусствоведов, историков,
интересующихся русской культурой.
Что вспоминают чаще всего, когда называется имя Потемкина? То, что это был
всесильный фаворит, купавшийся в роскоши, самый талантливый сподвижник
Екатерины Великой, крупный государственный деятель... Кому-то память
подсказывает нечто менее существенное - например, банальные рассказы
о пресловутых "потемкинских деревнях". Но ведь был и Потемкин - человек
со всеми особенностями его неординарной натуры. И об этой частной
и малоизвестной многим стороне его жизни поможет узнать книга, которую
вы, читатель, держите в руках. Но это рассказ не столько о нем, сколько
о судьбах близких ему людей, его племянниц, которые в свое время блистали
при дворе Екатерины II. Их воспевал самый именитый тогда поэт Г.
Державин, они были связаны родственными или дружескими узами со многими
знаменитыми людьми - с прославленными героями Н. Раевским и П. Багратионом,
с декабристами, с И. Крыловым и А. Пушкиным... Книга написана
на основе многочисленных исторических материалов.
Книга американских авторов Джона Пола (известный ученый-археолог, занимающийся
изучением древних индейских цивилизаций) и Чарльза М. Робинсона
"Ацтеки и конкистадоры. Гибель великой цивилизации" посвящена истории
завоевания Мексики испанцами в первой четверти XVI века.
Историки считают эту битву "одной из самых кровопролитных в истории Великой
Отечественной войны" и "крупнейшим поражением Жукова". Ветераны прозвали
это грандиозное сражение, продолжавшееся в общей сложности около
15 месяцев, "Ржевской мясорубкой", "прорвой", "бойней", а немецкое командование
величало этот город "краеугольным камнем Восточного фронта"
и даже "воротами на Берлин". По масштабам, территориальному размаху,
количеству участвующих войск, продолжительности и потерям боевые действия
в районе ржевско-вяземского выступа "не просто сравнимы со Сталинградской
битвой, но во многом превосходят ее" - Красная Армия потеряла
под Ржевом около двух миллионов человек, а точные потери Вермахта неизвестны
до сих пор. Почему одно из величайших сражений Второй мировой
войны было фактически предано забвению в СССР? Почему так и не удалось
окружить и уничтожить в районе ржевско-вяземского выступа группу
армий "Центр"? Кто виноват в том, что немецкие войска вырвались из "мешка",
который так и не бьи "завязан"? И есть ли основания возлагать ответственность
за эту "потерянную победу" на Г.К. Жукова? В данной книге,
признанной лучшим отечественным исследованием Ржевской битвы, даны
ответы на все эти вопросы.
Магазин "Книжная Орбита" -
http://www.knor.ru
- это широкий выбор книг,
много полезной информации, хорошее обслуживание и низкие цены.
Приглашаем за покупками!