| ← Октябрь 2012 → | ||||||
|
2
|
3
|
5
|
6
|
7
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
8
|
9
|
10
|
12
|
13
|
14
|
|
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
|
|
22
|
23
|
24
|
25
|
26
|
27
|
28
|
|
30
|
31
|
|||||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://gruzavtoperevozki.ru/
Открыта:
16-02-2012
Статистика
0 за неделю
Грузоперевозки в мире. Выпуск 51
|
В большинстве современных источников,
которые касаются истории автомобилестроения, главное внимание уделяется легковушкам, пришедшим на смену каретам и коляскам. И в это же время большой класс автомобилей, которые предназначены для различных перевозок, оставался в тени.
Для полноприводных грузовиков популярность – нормальное состояние. Эти мощные машины всегда были и остаются востребованными,
особенно в тех регионах, куда на обычном транспорте лучше не соваться. Приятно констатировать, что в российском автопроме хорошо налажено производство таких автомобилей. Т.е. на каждом из заводов, производящих грузовые автомобили (KAMAZ, ГАЗ, ЗИЛ, Урал и др.), обязательно выпускают и полноприводные модели грузовиков.
Самым мощным грузовым автомобилем в мире считают тягач Volvo FH16, который обладает двигателем в 700 лошадок.
Такая огромная мощность нужна для транспортировки негабаритных и сверхтяжелых грузов, которые обычные грузовики просто не могли бы сдвинуть с места. Стоит напомнить, что двигатель, который развивает 700 л. с. и имеет крутящий момент 3150 Н∙м, является лишь продуктом глубокой модернизации своего 660-сильного предшественника, который установлен на автомобиле Volvo D16.| В избранное | ||
