Продолжаем
путешествие по страницам книги Тома Бауэра «Формула-1. История главной
автогонки мира и её руководителя Берни Экклстоуна»
Борьба
Заняв седьмое место в Аргентине, а потом и в Бразилии,
Карлос Ройтеманн отправился с Экклстоуном в Южную Африку. На «Кьялами» всегда
было весело. В отеле «Ранчо», как обычно, хватало симпатичных девушек из
обслуживающего персонала, а зрители прибывали десятками тысяч в предвкушении
захватывающей гонки. К всеобщему изумлению, первым финишировал Ройтеманн.
Владелец команды ничуть не удивился и отказался праздновать первую победу в
Гран-при. Точно так же не праздновал он и успехи в Австрии и США. Экклстоун
всегда покидал трассу до того, как перед Ройтеманном мелькнёт клетчатый флаг.
«Не люблю, когда что-то заканчивается», — объяснял он своему пилоту. Эту
чувствительность иногда принимали за слабость. На самом деле настоящей радостью
для него было увидеть, как сыграет рискованная ставка, а потом сгрести со стола
выигрыш. Истинный волк-одиночка, он никогда не дружил с наёмными работниками.
Дела «Брэбхэма» пошли на лад, но Экклстоун всё бесился. «Машины были грязные!»
— орал он Блашу. Досталось за какой-то проступок и Мюррею. Единственной
радостью стал телефонный звонок от графа Витторио Росси с приглашением посетить
Монако.
— Можешь себе
представить: торговец подержанными автомобилями ужинает с графом? — спросил он
Блаша, вернувшись из поездки со спонсорским предложением «Мартини» на 1975 год.
На белых болидах появились алые полосы.
Успех на трассе
позволил Экклстоуну зарабатывать деньги привычным способом, хорошо знакомым
всякому, кто сталкивался со спекулянтами на Уоррен-стрит. Первыми этот способ
испытали на себе организаторы Гран-при Канады, где «Формула-1» превосходила
популярностью все остальные виды спорта. Экклстоун потребовал от автодромов
Канады и США платить за каждую гонку уже 350 тысяч. Канадцы отказались
увеличить выплаты в 1975 году, и тогда Экклстоун выдвинул ультиматум: если
деньги не будут переведены к указанной дате, гонка не состоится. Срок прошёл, и
он объявил об отмене Гран-при Канады. Устроители тут же согласились доплатить,
однако, к своему удивлению, получили отказ. «Если я что-то пообещал, то так и
будет», — спокойно объяснил Экклстоун. Это была не угроза, а просто объяснение
его абсолютно негибкой деловой политики. Если кто-то из представителей команд
сомневался в решениях Экклстоуна, то Мосли тут же их успокаивал. Усвоив урок,
канадские организаторы нашли дополнительные средства, и Экклстоун согласился
вернуть монреальскую гонку в календарь уже на следующий год.
Поучать может каждый, но стоит ли доверять этим поучениям.
Если у вас есть проблема в жизни, и вам нужна помощь, пишите
по адресу rasvopros@mail.ru с пометкой «проблема» в теме
письма.
Все представленные материалы носят ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО
ознакомительный (образовательный) характер. Некоторые материалы взяты из
открытых источников в сети или были присланы подписчиками. Если Вы посчитали,
что Ваши авторские права были нарушены - сообщите, и мы вместе постараемся
придти к обоюдоприемлемому решению. Обладатели авторских прав на материалы,
опубликованные в рассылке, выступающие против их дальнейшего размещения и
распространения могут обратиться с просьбой об их удалении.
Copyright Андрей Луда, 2006-2017 г.г. Автор оставляет за
собой право отвечать не на все полученные письма и опубликовывать полностью или
частично, полученные письма без предварительного согласования. В случае, если
Вы желаете свое письмо оставить конфиденциальным, письменно сообщите об этом.
