AutoBull - Грузовой Журнал. Универсальный солдат
Ничего подобного до недавнего времени в России просто не было. Компании Volvo и Meusburger Новтрак предложили автопоезд на шасси FMX c 13-литровым двигателем мощностью 400 л.с.
С октября прошлого года Volvo FMX производится на заводе Volvo в Калуге. Грузовой автомобиль с увеличенным клиренсом специально создан для суровых условий работы и рассчитан на перевозку тяжелых грузов в карьерах, на строительных площадках, а также для использования в сельском хозяйстве. Надстройка и прицеп разработаны конструкторским отделом Meusburger Новтрак при поддержке головного предприятия Meusburger. Суммарный объем двух кузовов составляет 38 куб. м. и рассчитан на 31 тонну груза. Автопоезд для перевозки зерновых культур был разработан по запросу клиента из Южного ФО. Планируя приобретение серьезной сцепки, заказчик, в первую очередь, был заинтересован в том, чтобы новая техника легко вписалась в уже отлаженный процесс работы и максимально отвечала условиям эксплуатации. Поэтому отдельные требования предъявлялись к конструкции прицепа и надстройки: учет условий погрузки зерна, сенажа, силоса и прочих с/х культур, максимально автоматизированный процесс разгрузки, адаптация шасси и кузовов к «полевым» условиям эксплуатации. Оба кузова предусматривают выгрузку на правую и левую стороны. Управление выгрузкой производится с рабочего места водителя. Для этого каждый кузов оборудован комбинацией гидравлического (нижнего) и механического (верхнего) бортов с обеих сторон, причем верхний борт откидывается только после открывания нижнего гидравлического борта. Задние стенки кузовов имеют открывающиеся люки для загрузки зерна с помощью зерномета. Шасси прицепа представляет собой сварную стальную конструкцию, дополнительно усиленную для работы в условиях российских полей. Оси с двухскатной ошиновкой, с нагрузкой в 9 тонн на каждую ось оснащены пневмоподвеской BPW в усиленном исполнении для тяжелых дорожных условий. На обеих осях прицепа установлены датчики ABS. В целом, конструкция автопоезда была высоко оценена заказчиком, поскольку позволяет, помимо сельхозкультур, перевозить и другие инертные строительные грузы. |
| В избранное | ||
