| ← Февраль 2011 → | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
||
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
|
22
|
23
|
24
|
25
|
26
|
27
|
|
|
28
|
||||||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://ecoconceptcars.ru
Открыта:
14-12-2010
Статистика
0 за неделю
Экологические автомобили | «Зеленые» шашечки Volkswagen
На промышленной ярмарке в Ганновере концерн Volkswagen продемонстрировал оригинальный концепт кар 2010 года - Milano Taxi. Как понятно из названия - это такси и предназначено оно для итальянского города-законодателя мод - Милана. О принадлежности к столице Ломбардии говорит черно-зеленая расцветка кузова и червленый крест Святого Георгия, нарисованного по бокам автомобиля. Одной из первых, кто оценил этот проект, стала Ангела Меркель.
Судя по всему, общение Мартина Винтеркорна (председателя правления VW Group) и федерального канцлера Германии привело вскоре к появлению похожего проекта - Berlin Taxi. Автомобиль, по сути, является точной копией Milano Taxi, только стилизованной под Берлин. Светлая расцветка и «Черный медведь в серебряном поле» (герб германской столицы) являются отличительной особенностью дизайна его экстерьера. Нам эти автомобили интересны потому, что оба приводятся в движение с помощью электрического мотора. Мощность силовой установки составляет 85 киловатт. Свою энергию двигатель получает от литиево-ионных аккумуляторов емкостью 45 кВт/ч. Благодаря такой электрической схеме двигателя концепт кар весом 1.5 тонны может без проблем развивать скорость равную 120 км/ч. Для муниципального транспорта более чем достаточно. Запас хода у Berlin Taxi и Milano Taxi составляет 300 километров, при этом свой 80-процентный потенциал батареи восстанавливают всего за 50-60 минут. Впечатляет сама концепция построения городского такси, которую предложили конструкторы из Volkswagen. Проектом занимался гениальный итальянский дизайнер Вальтер де Сильва. По его мнению, у такси должно быть только две двери, водительская и пассажирская. В этом случае посадка пассажиров может осуществляться только со стороны тротуара. Еще одна особенность - отсутствие переднего пассажирского места. Действительно, в такси оно часто пустует, поэтому в Volkswagen решили использовать его в качестве багажника. Привычного багажного отделения нет, что существенно увеличивает пространство заднего ряда. Такие вот практичные немцы.
В компании сразу предупредили, что судьба проектов не ясна. Однако они надеются, что условия будут благоприятствовать появлению таких автомобилей уже в 2013 году. Кстати, спустя некоторое время Volkswagen действительно представил новую версию своего инновационного такси, на этот раз в стиле лондонского кэба.
Если так пойдешь дальше, нас ждут Amsterdam EV Taxi, Paris EV Taxi и может даже Moscow EV Taxi. |
| В избранное | ||
