Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Новые модели авто

Рассылка закрыта

При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Subscribe. Авто" на которую и рекомендуем вам подписаться.

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Сентябрь 2013   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
11.09.2013
00:04:51
00:08:32
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Автор
vikbg

Статистика

4 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Новые модели авто - Audi RS7 Sportback


На автошоу в Детройте 2013 компания Audi представила мощную новую модель автомобиля - Audi RS7 Sportback. Красивое купе седан дома с четырьмя кольцами оснащено всей механикой нового RS6 Avant, с которым оно разделяет шасси.

audi-rs7-sportback

Под капотом бьется 4,0 л V8 Twin Turbo двигатель непосредственного впрыска топлива, который обеспечивает 560 л.с. между 5700 и 6700 об/мин и ​​крутящий момент 700 Нм между 1750 и 5500 об/мин. Это позволяет четырехдверному купе немецкого производителя преодолевать от 0 до 100 км/ч за 3,9 с и достигать максимальной скорости 250 км/час. Динамический пакет ограничивает ее до 280 км/ч, для тех, кто хочет превысить 300 км/ч, динамический пакет «плюс» дает пик - 305 км/час. Силовая установка отличается уникальной архитектурой, которая обеспечивает 1,2 бара двойной улиткой турбины и intercooler, которые размещается между двумя рядами V образного двигателя. Данное расположение органов наддува позволяет добавить реактивности атмосферному двигателю при нажатии на педаль газа. Средний расход равен 9,8 л на 100 км. Также есть система On Demand (COD), которая отключает цилиндры 2, 3, 5 и 8 в условиях частичной нагрузки, активизация их происходит всего за 1/500, когда водитель требует максимальной мощности. Расход при постоянной скорости может снизиться до 10%. Кроме того, на RS7 Sportback установлена восьмиступенчатая ​​программируемая автоматическая коробка передач, которая предназначена для экономии топлива или повышения производительности. Каждая Audi RS имеет постоянный полный привод. Сердцем системы является новая корона межосевого дифференциала, с независимым радиатором для эффективного охлаждения масла, содержащегося в нем. Можно сразу поставить крутящий момент между передней осью и задней от стандартного распределения - 40% на 60%. Для тех, кто ищет динамичного вождения можно использовать задний дифференциал, который более эффективного распределяет крутящий момент между задними колесами. Кроме того, систему ESP можно полностью отключить.
В избранное