Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Советы автолюбителю

Рассылка закрыта

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

  Март 2012   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Автор
евгений5131

Статистика

3 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Советы автолюбителю |Старый двигатель нужно беречь


Подержанных автомобилей в России в пять раз больше чем новых. Есть машины, которые прошли не одну сотню тысяч километров. Можно ли продлить жизнь такого авто и оттянуть ремонт двигателя? Об этом и поговорим в данной статье. Двигатель может отказать по разным причинам. Самая частая из них банальный износ. Для неопытного глаза износ протекает практически незаметно. В итоге в один прекрасный день начинаются необратимые разрушения, и двигатель выходит из строя, в некоторых случаях такую машину легче выбросить на свалку, чем отремонтировать Чтобы до этого не дошло, нужно выполнять ряд предупредительных мер, благодаря которым можно избежать серьезных поломок. В старом моторе некоторые негативные процессы можно заранее спрогнозировать. К примеру если ваше авто прошло свыше 200 тыс. км, то однозначно можно сказать, что поршневые кольца и масляные каналы камеры сгорания закоксовались. Следствие - потеря мощности, ухудшение смазки двигателя, частые перегревы. Очень часто увеличиваются зазоры в трущихся деталях, что в свою очередь еще сильнее увеличивает износ. Еще раз отметим, что малоопытный автовладелец, этих моментов скорей всего даже не заметит, считая, что его двигатель находится в прекрасном состоянии. Но как показывает практика, даже не на каждой СТО, специалисты могут определить степень изношенности вашего двигателя, что уже говорить о простых смертных. Что же делать? Есть несколько полезных рекомендаций, выполняя которые, вы не только оттянете ремонт, но и сэкономите деньги. 1. Не раскручивайте двигатель свыше 5 тыс. об/мин. Тем самым вы сведете на нет динамические высокочастотные нагрузки. 2. Не двигайтесь в натяг и своевременно переходите на пониженную передачу. Вы уменьшите выдавливание масляной пленки при пониженном давлении. 3. Каждые пять тысяч километров пробега меняйте масляный фильтр. Даже слегка засоренный фильтр, значительно снижает давление масла в изношенном двигателе. 4. То же самое касается и воздушного фильтра, чем чаще вы будете его менять, тем меньше пыли попадет в поршневую группу. 5. Перейдите с минерального масла на синтетическое. В холодное время года, синтетика в отличие от минералки не меняет свою вязкость. 6. Избегайте длительной работы мотора на холостом ходу, ни что так не вредит изношенному двигателю как холостой ход. 7. Обязательно в зимнее время перед движением прогревайте двигатель. Езда на непрогретом двигателе сокращает моторесурс. Если при движении мигает лампочка давления масла - нужно снять картер и почистить маслоприемник (в 90% случаев помогает). Лампочка давления масла горит постоянно на холостом ходу – есть смысл пойти на дополнительные расходы и заменить маслонасос. Очень часто эта процедура помогает на значительный срок оттянуть ремонт. И последнее. Если вы услышите любые подозрительные звуки, особенно в нижней части двигателя, незамедлительно глушите движок и обращайтесь на СТО, возможно вы отделаетесь легким ремонтом (замена вкладышей и поршневых колец) Оригинал на:

Автолюбители
В избранное