| ← Сентябрь 2018 → | ||||||
|
1
|
2
|
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
3
|
4
|
7
|
8
|
9
|
||
|
10
|
11
|
12
|
15
|
16
|
||
|
17
|
18
|
20
|
21
|
|||
|
24
|
25
|
26
|
27
|
28
|
29
|
30
|
За последние 60 дней 2 выпусков (1-2 раза в 2 месяца)
Сайт рассылки:
http://autoclub78.ru
Открыта:
14-08-2011
Статистика
0 за неделю
Полезная информация и советы автомобилистам. Особенность карданных валов и их ремонт
Кардан выступает составной частью трансмиссионного механизма большинства транспортных средств. Данный элемент выполняет передачу крутящего момента от КП или раздаточной коробки к установленным редукторам как переднего, так и заднего моста. Механизм КВ достаточно прост. За последние 100 лет конструкция устройства практически не изменилась. Однако простота не делает механизм менее важным, чем остальные составляющие авто. Поэтому необходимо иметь представление о строении КВ, чтобы суметь выявить поломку. А при определении неполадки ремонт карданов в Москве лучше доверить профессионалам.
Основные задачиКарданные валы используются не только для передачи вращающих движений от КПП на устройство редуктора, но и для контроля переменной соосности прилегающих механизмов. То есть выполняется жёсткая связка между ведущими колёсами и валом. Но в это время отсутствуют препятствия для независимого движения колёс и подвески. Если речь идёт о грузовых авто, то у них КП размещается выше редуктора. Поэтому передавать крутящий момент необходимо под неким углом. Для этого используются шарниры кардана. Также наблюдается, что в процессе движения авто рама способна немного деформироваться. Однако устройство карданного вала даёт возможность не учитывать это. Основная комплектацияУстройство карданов не вызывает особых сложностей. Механизмы просты и их довольно мало. Главными элементами являются:
Карданы могут состоять из нескольких секций. Параметры и масса зависят от самих размеров машин. Механизм одной секции состоит из центральной части, а также присоединительных наконечников.
Функционирование карданов гарантируется шарнирами на основании крестовин, которые позволяют двум совместным валам вращаться по заданной оси с меняющимся углом по отношении друг к другу. Самый высокий коэффициент полезного действия получается при повороте от 0 до 20 градусов. Когда показатель превышается, крестовина принимает существенные нагрузки. А вал, в свою очередь, теряет баланс, в результате чего возникают вибрации. Ещё одним весомым элементом является раздвижное шлицевое соединение карданной передачи. Его использование актуально по причине растягивания подвески автотранспорта. Особенно это наблюдается при преодолении препятствий. КП с присоединённым валом прочно фиксируется в кузове. При этом редуктор сопрягается с подвеской. По итогу при преодолении препятствия дистанция между данными элементами увеличивается. Кардан при этом растягивается благодаря раздвижному шлицу, который позволяет это делать. Типичные неполадкиПоломки в основном можно определить по вибрациям, а также по стуку в салоне. Часто неполадками становятся просто ослабленные крепления элементов кардана. А иногда повреждения трубы могут вызвать дисбаланс КВ. Постукивания и биения в КП начинаются по причине возрастания зазоров между крестовиной и подшипниками. Если говорить о распространённых поломках, то к ним относятся:
Выявив поломку, водитель обязан аккуратно притормозить и остановиться. Дальше стоит проверить состояние механизмов. Если обнаружены проблемы, обращайтесь в НПК КАРДАН-ГАРАНТ в Москве. Здесь выполнят ремонт карданного вала качественно и по приятной цене. Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru |
| В избранное | ||
