| ← Ноябрь 2016 → | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
7
|
8
|
9
|
10
|
12
|
13
|
|
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
|
22
|
23
|
24
|
26
|
27
|
||
|
28
|
29
|
30
|
||||
За последние 60 дней 2 выпусков (1-2 раза в 2 месяца)
Сайт рассылки:
http://autoclub78.ru
Открыта:
14-08-2011
Статистика
0 за неделю
Полезная информация и советы автомобилистам. Стоит ли покупать ли старую иномарку
|
Какую машину купить, когда денег на приличный новый автомобиль? В кругу знакомых каждого автомобилиста обязательно найдется адепт варианта приобретения старой иномарки. Аргументы его будут примерно следующие: Мой сосед ездит на древней Тойоте («Мерседесе» и т.д.), ей уже лет 20, но она не ломается, он только масла и фильтры меняет. Умели же тогда делать! Вечная машина, и двигатель у нее миллионник! Поищи тоже иномарку, которой лет 15 или даже больше, главное чтобы была бодрая и в ухоженном состоянии.
Что ж, рассмотрим данный вариант. Преимущества очевидны. Плюсы покупки старой иномарки — Во-первых, автопроизводители в те годы действительно еще старались делать автомобили надежными. А теперь поговорим о минусахОднако у такого варианта есть и серьезные недостатки. Пожалуй, самый очевидный это то, что из-за запретительных таможенных пошлин, связанных с экологическим классом двигателя и очень высокими ставками на машины старше пяти лет, ввоз в Россию старых подержанных автомобилей из других стран стал практически невозможен. Ввезенные же ранее иномарки уже бегают по нашим дорогам как минимум десять лет. За эти годы техника успела сильно поизноситься из-за климатических, дорожных и других российских реалий. Большинство представленных в Интернете на продажу автомобилей, выглядящих на отлично, и претендующих на гордое звание дедушкин гаражный вариант, по сути, являются хорошо замаскированными весьма уставшими экземплярами, прошедшими восстановительный ремонт и предпродажную подготовку. Главная цель продавцов таких машин минимальными вложениями замаскировать все дефекты транспортного средства и следы его эксплуатации. Тот случай, когда автомобиль действительно находится в отличном оригинальном состоянии, может оказаться слегка криминальным. Возможно, у него изменены идентификационные номера. Или он ввезен из-за границы неофициальным способом под документы. Связываться с покупкой такой машины точно не стоит, так как экспертиза ГИБДД легко обнаруживает вмешательства в идентификационные номера. Таким образом, на рынке присутствует крайне ограниченное количество иномарок в возрасте, находящихся в достойном, ухоженном состоянии, которое дает надежду на их бесхлопотную эксплуатацию. Но если прежние владельцы и продают их, то, в основном, через знакомых. И шансы купить их в Интернете или у автосалона близки к нулю. Также следует учитывать, что автомобиль старше двадцати лет имеет практически нулевой экологический класс. А в нашем правительстве то и дело возникают идеи, как такие машины вытеснить с дорог или, по крайней мере, заставить их владельцев платить огромные налоги. А еще лучше пересадить их на новые машины, в избытке производимые на российских отверточных предприятиях. К таким идеям относятся и ограничения на въезд в центр больших городов для старых авто, и введение дифференцированного транспортного налога. Пока это еще только проекты, но при активной поддержке лобби автопроизводителей и дефицитном бюджете, данные идеи рано или поздно будут реализованы.
Человеку, который далек от того, чтобы самостоятельно ремонтировать свою машину или тратить время на изучение (пусть даже теоретическое) ее устройства, выкладывать деньги на ремонт и замену узлов и деталей, не стоит связываться с иномарками в почтенном возрасте. Особенно, если предстоят большие годовые пробеги. Что же тогда покупать?Поэтому, чем покупать старую иномарку, лучше приобрести подержанный, но ухоженный и обладающий еще достаточным ресурсом автомобиль отечественного производителя — мы имеем в виду ВАЗ. Либо взять б/у бюджетную (только не китайскую) иномарку пусть и в гораздо более дешевой комплектации, зато со свежим годом выпуска и небольшим пробегом. И в заключение, напомним известное высказывание Генри Форда: «Самый лучший автомобиль новый». P.S. Хотя и эксплуатация новой машины требует значительных финансовых расходов. Об этом мы писали, например, здесь, и планируем поднимать эту тему в дальнейшем. Алексей Полтавский, Автоклуб78 http://autoclub78.ru Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск опубликован при помощи плагина subscribe.ru and blogspot.com cross poster |
| В избранное | ||
