Ремонт дизельных форсунок может потребоваться рано или поздно на любой подержанной дизельной иномарке, пробежавшей не одну тысячу километров. Постепенно повышается расход топлива, теряется мощность, работа мотора уже не та, какой была во времена выезда автомобиля с автосалона. И наступает момент, что пора что то делать с форсунками.
Есть конечно же вариант не заморачиваться с ремонтом форсунок и купить новые, но это обойдётся в кругленькую сумму, гораздо дешевле и приятнее будет восстановить нормальную работоспособность штатных форсунок. А как это грамотно сделать, мы и рассмотрим в этой статье.
Можно обратиться в специализированный сервис, оснащённый специальным оборудованием, и заплатив определённую сумму денег, довериться профессионалам. Тем людям, кто имеет нормальный достаток и не особо разбирается в технике, советую так и сделать.
Ну а что делать тем автовладельцам, которые любят всё делать своими руками и живут где нибудь в глубинке, а до ближайшего специализированного сервиса километров 100. Да и с деньгами не так уж всё красиво, ведь заработки в глубинке, не то что в крупных городах. Именно для таких автовладельцев дизельных автомобилей и предназначена эта статья.
Но прежде чем перейти непосредственно к диагностике неисправностей и ремонту дизельных форсунок, новичкам желательно хотя бы поверхностно ознакомиться с её устройством, что и будет описано чуть ниже. Это поможет в последствии грамотнее произвести диагностику форсунок и восстановление их нормальной работы своими силами.
Ну а кто знаком с устройством и принципом работы дизельной форсунки, можно просто пропустить часть текста ниже, и прокрутив колёсико мыши, читать непосредственно о ремонте.
Большинство дизельных форсунок (кроме форсунок, установленных на самых свежих иномарках) устроены практически одинаково, а это значит, что и болезни у всех одни и те же и ремонтные операции тоже. При работе дизельного двигателя, вращается шкив (ТНВД) топливного насоса высокого давления и он сжимает при помощи плунжера (или плунжеров) дизельное топливо до большого давления (не менее 300 кг/см²), и распределяет его по очереди для каждой форсунки (согласно порядку работы цилиндров двигателя) Читать далее
.
Вступите в группу, и вы сможете просматривать изображения в полном размере
Это интересно
0
|
|||
Последние откомментированные темы:
-
Лучшие присадки для двигателя автомобиля
(1)
Брек
,
13.06.2019
-
Видео тест-драйв нового Киа Спортейдж 2016
(1)
гоша71
,
16.02.2017
-
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: ТОНКОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
(1)
-
Как восстановить компрессию двигателя без его разборки и ремонта?
(2)
suvorov-custom
,
19.02.2015
-
Как уменьшить расход топлива.
(1)
Baqo
,
24.01.2015
20250221231051alex-o-68@m*****.ru , 18.09.2015