На российский автомобильный рынок выходит новый игрок из Поднебесной — Livan - https://www.livan-major.ru/ . Марка новая не только для нас, но и для родного рынка, так как появилась она лишь в 2022 году. Соглашение о создании автомобильного бренда Livan было подписано концерном Geely Automobile и Lifan Technology в 2021 году после реорганизации Lifan Industry Group. Тогда же было создано новое подразделение Ruilan Automobile, которому передали в управление электромобильный бренд Maple, присоединили саму Lifan Technology и, собственно, свежеиспеченную марку. А в 2022 году только образованная компания уже представила свой первый электромобиль Livan 7, в котором была реализована концепция сменных батарей. Несмотря на это, в Россию Livan заходит с моделями с классическим ДВС, а первой ласточкой стал компактный городской кроссовер Livan X3 Pro, который на родном рынке известен как Geely Vision X3 Pro. До конца года планируется привезти к нам еще как минимум две модели, но они также будут идти с ДВС, а вопрос поставки гибридов и электромобилей компания пока только рассматривает, и окончательное решение ешё не принято.
Новый компактный городской кроссовер Livan X3 Pro заходит на территорию Renault Sandero Stepway и LADA XRay, только вот стоит он уже значительно дороже. Так, модель появится у нас пока только в единственной комплектации и будет стоить 1 879 900 рублей, но если воспользоваться всеми маркетинговыми предложениями производителя, то купить автомобиль можно за 1 699 900 рублей. Несмотря на такую существенную цену, кроссовер Livan X3 Pro все равно становится одной из самых доступных иномарок в России в этом классе. Ближайший конкурент по цене — Haval Jolion, по полному прайсу он предлагается сейчас минимум за 1 899 000 рублей, но это версия с механикой, а с автоматической коробкой модель стоит уже от 2 019 000 рублей.
Внешне новый компактный кроссовер очень напоминает Suzuki SX4, ну, то есть не самый стильный и современный автомобиль. Оптика здесь по большей части галогеновая, исключение сделали лишь для дневных ходовых огней, они светодиодные. Фары и задние фонари слишком объемные, это сейчас уже не модно, а с некоторых ракурсов кроссовер напоминает приподнятый Chevrolet Spark, что выглядит довольно забавно. Последнее неспроста, ведь оригинальная модель до 2017 года выпускалась в варианте хэтчбека, но значимых продаж она не показала, так что впоследствии её модернизировали в кроссовер. Несмотря на изменение большей части деталей, силуэт предка сохранился и в текущей рестайлинговой модели.
Если особо не придираться, то для компактного городского кроссовера автомобиль, в целом, получился неплохой, хотя ему и не хватает более актуальных и свежих решений. Но здесь стоит учесть, что оригинал Geely Vision X3 Pro является одним из самых доступных автомобилей в классе на китайском рынке и, соответственно, перед разработчиками не стояла задача гнаться за трендами. Да, обратите внимание, что у Livan X3 Pro осталась фирменная вогнутая решетка радиатора в форме логотипа Geely, да и на оптике вы можете видеть название оригинального бренда, как, впрочем, и его лого на кожухе двигателя.
В салоне же автомобиля меня не покидало ощущение, что все это я где-то уже видел, причем не в Geely, а у других китайцев. Тот же рычаг АКПП — это прямо слепок с такового в Changan CS35Plus, как, впрочем, и руль, только цвет клавиш немного изменили. Передняя панель со сложной архитектурой выглядит неплохо, причем, как сейчас модно, по ней идут фальшнакладки, имитирующие воздуховоды. Разбавили салон и цветовыми акцентами, здесь они оранжевого цвета (ну а как же, модель же ориентирована на молодую аудиторию), а некоторые панели имеют синий окрас, но при плохом освещении этого даже не видно. По материалам все стандартно, чуть мягкого пластика на видном месте, а дальше уже панели из жесткого, но не самого худшего пластика. Сиденья обшиты искусственной кожей, довольно приятной на ощупь, но вот как она покажет себя в процессе эксплуатации, пока неизвестно.
На водительском месте Livan X3 Pro довольно комфортно разместится человек практически любого роста и комплекции, что уже хорошо. Вот сзади места немного, хотя я спокойно сидел за коллегой ростом 173 см, но, думаю, за более высоким водителем мне было бы уже неудобно. По багажнику китайцы почему-то дают цифру в 400 литров, но это явно данные с разложенными задними сиденьями, которые образуют ровный пол, а вот если они подняты, то там не больше 200 литров. Электропривода двери багажного отделения не предусмотрено, что ожидаемо, но при этом в автомобиле имеется автоматический люк в передней части салона.
Производитель предоставляет на Livan X3 Pro гарантию 5 лет или 150 000 км пробега, что наступит ранее. На презентации особо отметили, что представительство открыло в Московской области большой склад запасных частей и обещает доставку нужных позиций дилерам марки в России в срок от 1 до 5 дней. На сегодня в нашей стране уже открыто 47 дилерских центров Livan, но до конца года бренд планирует увеличить их количество до 70.
Ну что же, даже интересно, что получится у новой китайской марки на нашем рынке. Примечательно, что бренд зашел к нам не с флагманом, как это делают некоторые другие игроки, а так аккуратно начал с одной самой доступной на сегодня модели. Похоже, компания хочет прощупать почву, найти своего покупателя и потом уже привозить в страну другие, более современные и дорогие автомобили. Кстати, на вопрос коллеги о возможности локализации производства представители бренда ответили, что данные ворос рассматривается, но пока ничего конкретного они сказать не могут. А так было бы интересно, если бы Livan X3 Pro стали собирать в России, может, тогда удалось бы и цену на него скинуть хотя бы до 1.5 миллионов.
Это интересно
0
|
|||
Комментарии временно отключены