https://subscribe.ru/group/mir-avto-tyuninga/«Мир Авто тюнинга»: темыruFri, 8 Nov 2024 04:53:43 +0300 https://subscribe.ru/group/mir-avto-tyuninga/12439619 Было конечно ожидаймо, но по пробывать стоило https://subscribe.ru/group/mir-avto-tyuninga/12439619 Wed, 17 Aug 2016 20:44:17 +0300 https://subscribe.ru/group/mir-avto-tyuninga/12439607 Отзыв владельца Это мои третий автомобиль до этого ездил на волге 2417 которая была сдано по программе утилизация и вместо него была куплена эта четверка, вторым автомобилем является волга 3110 https://subscribe.ru/group/mir-avto-tyuninga/12439607 Wed, 17 Aug 2016 20:32:22 +0300 https://subscribe.ru/group/mir-avto-tyuninga/12439585 Британцы представили в Сети новую модификацию модели Range Rover Sport — с дизелем 2 https://subscribe.ru/group/mir-avto-tyuninga/12439585 Wed, 17 Aug 2016 20:16:56 +0300 https://subscribe.ru/group/mir-avto-tyuninga/12437908 Итак, наконец-то закончилась эпопея с заменой мотора в моей бывшей атмо супре на турбомотор! поздравьте меня)статью напишу для тех кто считает что это легко и просто!итак, когда речь зашла о замене двигателя на турбо, а было это примерно месяцев шесть назад, тогда, весь на эмоциях, не вникая в нюансы, я судорожно начал искать мотор в наличии в Москве! и буквально за один день я его нашел! как оказалось, там есть и 154-я коробка, и даже комплект кулька, правда от кресты, но все равно, в общем вроде как есть все что нужно!мотор 2JZ-GTE VVT-i с аристо, визуально выглядит достаточно свеже!коробка 154, думал взять Getrag, но не было в наличии, разница в цене 20 000, пока еще не понял, ошибся я или нет…комплект интеркуллера Blitz от крестывсе вышеперечисленное БУиз новых деталей маховик и сцепление, все оригиналсовет №1если вы свапите мотор в супре, то лучше всего брать мотор с супры, сэкономите и деньги и время, поскольку там почти 95% болт-он, хотя ходит мнение что нормального контрактного мотора с супры не найти, вроде все на них отжигают и естессно они все уставшие… ну это мнение многих, думаю кто ищет тот найдет Итак, после извлечения атмомотоа из супры, первым делом снимаем с него подушки и переставляем на мотор с аристо, подушки совершенно разные, и без колхоза мотор не установить, по этому лучше перекрутить и все встает как родное, правда не ошибитесь с крепежом подушек, на блоке очень много креплений, ставьте именно в в которых былитак же снимаем с атмомотора поддон! там есть заготовка под слив с турбин, необходимо его просверлить и сделать закладные для фиксации, делов не слишком много, но я все же решил купить поддон отдельно, уже с заводским сливом, на самом деле выбросил 8к на ветер… ну да лан…снимаем так же насос ГУРа, и переставляем его на турбомотор, различия в этих насосах совершенно нет, только в диаметре отверстия под банжу, на аристо стоит клапан открытия на насосе, а на супре на рейке, по этому от клапана на насосе необходимо избавиться, просто выкрутив клапан не пройдет, диаметры не совпадут, нам пришлось выпортошить клапан, но все же насос отказался так работать, по какой причине не понятно, то ли из-за клапана и ему не хватала потока жижи, либо он уже был мертв https://subscribe.ru/group/mir-avto-tyuninga/12437908 Wed, 17 Aug 2016 12:22:42 +0300