пишет:
Зажигание на инжекторных автомобилях Ваз имеет ряд отличий от зажигания карбюраторных моделей. Изначально на Вазах стояло контактное зажигание, главным минусом которого была слабая искра и подгорание механических контактных частей. На моделях начиная с Ваз 2108 начали устанавливать бесконтактное зажигание с датчиком Холла. Бесконтактная система зажигания более надежна и имеет мощную искру. Однако с появлением инжектора появилось новшество - модуль зажигания Ваз. В этом модуле сразу находятся два коммутатора и две катушки зажигания, то есть на каждые два цилиндра двигателя имеется свой коммутатор и катушка зажигания.
Это интересно
0
|
|||
Комментарии временно отключены