Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Новые механизмы машин

О себе

Уважаемый господа!

Я хочу Вас заинтересовать уникальным набором свойств предложенной мной машины, перспективой прибыли и, таким образом, привлечь Вас к совместной реализации этого проекта.

 Особенность этого проекта в том, что вся новизна свойств и параметров работы машины достигается при использовании известных и хорошо освоенных технологий. В этом я вижу гарантию успеха при реализации и сравнительно малую стоимость.

 С наилучшими пожеланиями успеха     Абрам Кропп, профессор

 

                               Адрес: st. Hamaaritz 32-bet

                                  Gedera,70700

                                   ISRAEL

                         Tel: 972-077-952-0786

                          Email: kro.a@012.net.il

                                    akropp@rambler.ru

 

 

                 АННОТАЦИЯ К ПРОЕКТУ:

      <<АВТОМАТИЧЕСКАЯ   АВТО - ТРАКТОРНАЯ   ТРАНСМИССИЯ>>

 

 Современные автоматические коробки скоростей автоматизируют только переключение скоростей и приводят к повышению на 15% расход топлива. Автоматические коробки скоростей из-за их дороговизны не применяются в грузовых автомобилях и в тракторах.

 В настоящем проекте проблема решается таким образом, что одновременно с автоматическим поддержанием оптимального режима работы двигателя, то есть работы двигателя с минимальным расходом топлива и с минимальными выбросами вредных газов , трансмиссии придаются ряд  важных свойств, а именно:

- Широкий диапазон бесступенчатого регулирования (от нуля оборотов выходного вала до назначенного максимума). Это свойство реализуется  импульсным вариатором, который является неотъемлемой частью двигателя. Проблема бесступенчатого регулирования в автомобиле до сих пор не нашла своего удовлетворительного решения. В проекте предложено новое решения.

- Отсутствие ступенчатой коробки скоростей.

-  Отсутствие муфты сцепления.

-  Переход от одной скорости к другой  выполняется без размыкания кинематической цепи.

-  Уменьшение в пять раз силы трения поршня о цилиндр. Следствием только этого является уменьшение на 15% расхода топлива, снижение износа и тепловой напряженности деталей двигателя. Эти свойства являются результатом применения  дезаксиальной схемы кривошипного механизма.

-  Уменьшение примерно на 20% габаритов и массы трансмиссии.

- По приблизительным оценкам  цена легкого автомобиля с предложенной трансмиссией будет в четыре- пять раз дешевле, чем  аналогичного гибридной машины.