Рассылка закрыта
При закрытии подписчики были переданы в рассылку "АвтоПарад.ру - движение к новому" на которую и рекомендуем вам подписаться.
Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.
Все об автомобильной химии
|
23 мая 2006 года
Содержание рассылки.
http://autocitychannel.com/news/s3209.html ...Благодаpный водила с откpытым pтом везет их в гостинницу. Машину останавливает гаишник. Давай докапываться, в чем дело - тpи имбицила и один алкаш в одной машине. Водила ему жестами пытается объяснить, у него неполучается. Единственный ноpмальный, но изpядно подвыпивший обясняет таки гаишнику в чем дело. Тот молча идет в свою будку. Там гаснет свет...
http://autocitychannel.com/news/s3226.html ...Это было нечто невероятным. Я ржал как мог, но этого все равно было мало. Когда моя подружка села в машину, она сказала:"Ты чё плачешь?"...
Еще один прикол с ГАИшниками... http://autocitychannel.com/news/s3237.html Прочитал заметку AYDOSа, и самому захотелось поделиться радостью по поводу подобных случаев с любимым ГАИ.
http://autocitychannel.com/news/s3265.html Помните, в начале сентября Москве ввели усиленный режим патрулирования улиц и мобилизовали всех ГИБДДешников на проверку машин на предмет провоза подозрительных предметов. В один из таких дней я возвращалась с работы в районе 10 вечера, изрядно уставшая и горевшая желанием поскорее оказаться дома. Но подъезжая к пересечению МКАДа и Ленинского, попала в огромную пробку - шла тотальная проверка всех машин.
Чтобы удар был не слишком сильным... http://autocitychannel.com/news/s3279.html Иду, значит, недавно с универа, никого не трогаю. Едет джип Grand Cherokee и, тянет на троссе старенький такой москвич 412. Больше всего мне понравилось то, что от москвича остался только кузов (естесно без капотов, дверей, сидений, фар и прочих деталей) и колеса. В москвиче, на табуретке, сидит "водитель", который крутит... крутит гаечный ключ, прикрученный на место руля. Неплохая видуха...
Бутылка "Кока-Колы" и законы физики. (История присланная посетителем) http://autocitychannel.com/news/s3298.html Было это жарким летом 98-го, помню, ещё до "августа". В Питере в то лето было очень жарко, плавился асфальт, машины ездили с открытыми до упора окнами, потому что водители и пассажиры изнывали от нещадно жгучего солнца. По работе мне приходилось много ездить по всему городу. Как-то раз перед одной таких поездок на другой конец города на "восьмёрке" не первой свежести, где уже не отключалась на лето печка (представляете, как это обстоятельство ещё прибавляло жару в салоне!), я заскочил в ближайший ларёк за двухлитровой бутылью "Кока-Колы" - дорога ведь туда и обратно не близкая, особенно по времени, в автомобильных пробках, по такому пеклу...
http://autocitychannel.com/news/s3333.html У меня брат решил однажды бак помыть на своей BMW, а так как бак снимать было лениво, открутил под капотом шланг от топливного насоса, и (точно уж и не помню, года 4 назад было) залив бензин в бачок омывателя лобового стекла, прицепил его туда. После чего поехал на мойку чтобы залить водички в бак. какой-то мужик, стоявший в очереди на мойку и наблюдавший как подъехала машина, и ее хозяин засовал шланг с водой в бак, не выдержал и ошалело спросил:
Стойте, не бойтесь, оштрафуйте меня... (Новая автоистория) http://autocitychannel.com/news/s3344.html Стоит один ГИБДД-шник на посту на большом перекрестке, управляет движением. Вдруг смотрит - жигуленок один прет прямо на него. Он ему палкой машет, типа стой, тот ноль эмоций. Он ему свистулькой своей свистит, тому пофиг и скорости не сбавляет. Чует "свистулька", что его сейчас задавят, ну он деру дал - жигуленок за ним. Он вправо - тот за ним, он влево - тот за ним. Все машины вокруг встали, на перекресток никто не выезжает. Из машин доносятся возгласы: "Ату его, гони его!" и другие улюлюканья. Через некоторое время подуставший мент соображает, что линять надо с перекрестка.
http://autocitychannel.com/news/s3345.html Рассказывал один стаpый водила. Конец семидесятых. Тpасса Минск-Москва. Двое закончивших свою нужную и полезную миссию pаботников посольства СССР в Венгpии, а попpосту КГБ-ешников, возвpащались на pодину с самым ценным в то вpемя тpофеем -списанным с баланса посольства автомобилем ГАЗ-24. В Союзе Hеpушимом Республик Свободных большинство автолюбителей слыхом не слыхивало о существовании легковых машин с дизельным двигателем.
Пять прикольных историй из жизни автомобилистов http://autocitychannel.com/news/s3355.html У Олега была странная привычка, ездить за рулем, напившись. То есть, не то, чтобы он к этому стремился, нет. Но как бы он не напивался, если был в сознании, то обязательно садился за руль. И, знаете, как то весь преображался, взбадривался, и без проишествий доезжал. И вот, однажды, в сильнейшем подпитии, но благополучно добравшись домой, он ставит машину на платную стоянку, свою, у дома. И на его обычном месте вдруг видит чужую "копейку"...
Папин "Запорожец" (Новая автоистория) http://autocitychannel.com/news/s3356.html Папин "Запорожец" - это было со мной. У моего папы - Запор. Новый. В смысле - неубитый. 9000 км на спидометре. Выпуска 1971 года. Класс, да? Ну я решил провести ему ТО, на своих площадях. А папа мой живет за городом, в деревне - до города 100 км. я приехал к нему на поезде и погнал его Жопика в гараж своей конторы. Ехалось клево. Погода была сырая, движок не грелся, и я лихо держал на этом Жопике все 100 км. час. Понравилась реакция водителей. Едет, там "семерка", никого не трогает, водила отдыхает, везет семью с дачи, держит эдак 80-85 км. И тут его обгоняет Жопик со мной внутри. Минуты через три та же "семерка" с ревом обгоняет меня и исчезает вдали.
Краткая энциклопедия автомобильных гадостей http://autocitychannel.com/news/s3372.html ...Я стал ставить машину на стоянку. Как-то раз, гуляя по радиорынку в поисках украденного в одну из злополучных ночей антирадара, я наткнулся на забавную вещицу - свисток для глушителя. Это нехитрое приспособление от обычного чайника вставляется в выхлопную трубу и издает омерзительный визг, напоминающий звук сломавшейся помпы или лопнувшего ремня. Этим же вечером свисток был от души забит в выхлопную трубу соседской машины. Чтобы у парня не оставалось сомнений, я полил асфальт под его двигателем тосолом... Автосити не несет ответственности за все неординарные случаи, которые могут случиться после прочтения этой статьи. Данная статья опубликована в помощь автовладельцам для пресечения несчастных случаев, аварий и курьезных ситуаций.
Вот откуда потому берутся истории про новых русских на 600-ых :) (Новая автоистория) http://autocitychannel.com/news/s3373.html Еду я сегодня на Мерседесе в 140-ом кузове (в простонародье - "шестисотый", у меня правда 500-ый :) по некой улице Введенского (один мой друг называет ее самой сексуальной улицей в Москве :)...
Неординарная автоистория. Рекомендуем!!! http://autocitychannel.com/news/s3374.html Позавчеpа наблюдал встpечy, но обо всем по поpядкy :) Итак, доpогие слyшатели, начинаем наш pепоpтаж. Команда "Лексyс" появилась на месте встpечи в новой (2000 года) фоpме, цвета "сеpебpистый металлик", команда хозяев "Белаpyсь" выстyпала в тpадиционной фоpме кpасно-белого цвета. Встpеча началась без pазминки, хотя, по известным пpичинам, свистка сyдей (как и самих сyдей пока) не было.
ПРАВИЛА ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ В УСЛОВИЯХ МЕГАПОЛИСА http://autocitychannel.com/news/s3471.html Допустим, в Вашей машине сломался прикуриватель. Срочно избавьтесь от этого автомобиля, машина без прикуривателя это бесполезная груда металла.
Компактная таблица, в которой собрана вся информация о возможных штрафах и взысканиях ГИБДД (ГАИ) http://autocitychannel.com/news/s19370.html Мы рады предложить Вашему вниманию незаменимую для автомобилистов вещь - компактную таблицу, в которой собрана вся информация о возможных штрафах и взысканиях ГИБДД(ГАИ). Таблица очень удобна в обращении - при своих компактных размерах(всего 10 х 7 см, идентична по размеру техпаспорту Вашего автомобиля) она прекрасно поместится в бумажнике водителя и будет всегда доступна Вам при необходимости. По этой таблице Вы можете проконтролировать работу инспектора ДПС, правильность и адекватность наложения штрафа или административного взыскания. В ней так же приведен номер статьи и пункт правил для каждого нарушения в отдельности, что является неоспоримым аргументом для инспектора ДПС. Более того, данная таблица рекомендована к использованию ГУ ГИБДД (ГАИ) Санкт-Петербурга.
Второе пришествие - SKODA OCTAVIA II: золушка стала принцессой http://autocitychannel.com/news/s19467.html Не прошло и десяти лет, как приемная «дочь» немецкого VW «Skoda» после довольно длительных раздумий все же «переиздала» свою самую долгоиграющую на сегодняшний день модель — Octavia. Впервые она была представлена еще в сентябре 1996 года, и вот спустя восемь лет в салонах московских дилеров появилось второе поколение этой во всех смыслах удачной и популярной в нашей стране машины. Тем не менее у предыдущей версии есть все шансы стать одним из самых возрастных автомобилей Старого Света — по заявлениям представителей чешской компании, ее выпуск будет продолжаться еще лет пять.
Чтобы вылет не превратился в «улет» http://autocitychannel.com/news/s19468.html Автовладельцы, которые собираются установить литые колесные диски, сталкиваются с одной проблемой – в продаже, как правило, предлагаются детали с иными геометрическими характеристиками. Можно ли их устанавливать, и чем это чревато?
http://autocitychannel.com/news/s19469.html За 17 лет существования Lexus LS вышел в лидеры в своем сегменте в США и уверенно завоевывает рынок Старого Света. Дебют четвертого поколения автомобиля с многочисленными иновационными решениями позволит усилить позиции марки.
http://autocitychannel.com/news/s19470.html Почитатели марки «Land Rover» весьма ценят модель Discovery II, выпускавшуюся с конца 1998-го по 2004 год. Считается, что этот автомобиль избавлен от многих недостатков, присущих первым Discovery.
http://autocitychannel.com/news/s19471.html Купе, когда-то всего лишь упрощенный и облегченный вариант седана, теперь демонстрирует презрение к мелочным заботам обывателя. Стоять в пробках по дороге на работу или ездить на купе в загородные мегасторы в погоне за дешевизной -- что может быть нелепее? А вот махнуть из парижа в канны ("из москвы -- в нагасаки! из нью-йорка -- на марс!") -- вполне привычное дело для обладателя купе. Такие заезды и есть основное назначение больших купе вроде peugeot 407.
http://autocitychannel.com/news/s19472.html Принято считать, что первый в мире минивэн придуман компанией «Renault». Однако поклонники американского автопрома весьма скептически относятся к этому утверждению. По их мнению, первый автомобиль с таким типом кузова построила компания «Chrysler», показавшая в 1983 году модель Voyager, впоследствии вызвавшую огромный спрос. По крайней мере законодателем моды на минивэны в Америке стал именно «Chrysler». Стоит отметить, что иногда в продаже можно встретить автомобиль под названием Chrysler Grand Voyager (отличается от обычного увеличенными габаритами), а также очень похожий на него внешне Chrysler Town&Country. У последней машины очень богатое оснащение и исключительно 6-цилиндровые двигатели (кстати, Grand Voyager и Town&Country продавались только за океаном).
http://autocitychannel.com/news/s19473.html История производства представительских автомобилей в СССР началась в 1951 году, когда Горьковский завод выпустил автомобиль ЗИМ. Шестиместный ЗИМ, или ГАЗ-12, - первый советский автомобиль, который был оснащен гидромуфтой вместо обычного сцепления.
http://autocitychannel.com/news/s19475.html В свое время поклонники классической марки получили возможность приобрести относительно недорогой комфортабельный внедорожник с заветной звездой на радиаторе. Годы сделали Mercedes ML еще более доступным, но не растерял ли он при этом своих достоинств?
Продукция АвтоВАЗа снова подорожала: наблюдается дефицит недорогих автомобилей http://autocitychannel.com/news/s19478.html Продукция АвтоВАЗа подорожала в среднем на 0,8%. Второе повышение цен на "Лады" за месяц, между тем, не должно сказаться на спросе: в Москве наблюдается серьезный дефицит недорогих автомобилей.
http://autocitychannel.com/news/s19480.html Первое поколение Audi 80/90 выпускалось c 1986 по 1991 год, а затем появился модернизированный автомобиль с кузовом, получившим обозначение В4 (его делали до 1994 года). Рестайлинг 1991 года был достаточно серьезным, однако в общем и целом модель осталась той же самой. И все же механики настоятельно советуют покупать «восьмидесятки», сделанные в 1991—1994 годах. Они имеют лучшую комплектацию, более удобный салон, обладают увеличенным багажником и, что очень важно, складывающимся задним сиденьем. А вот чего приобретать не стоит, так это нестандартные версии.
http://autocitychannel.com/news/s19481.html Одна из проблем, с которой приходится сталкиваться автовладельцам, – появление в салоне машины неприятных запахов. Однозначного рецепта, как от них избавиться, не существует. Поскольку природа появления запахов разная, бороться с каждым из них придется по-своему.
http://autocitychannel.com/news/s19482.html В этой статье речь пойдет о самых частых авариях – столкновениях, когда удар приходиться сзади. Каждый день, двигаясь по дорогам столицы, я наблюдаю подавляющее большинство именно таких ДТП.
Sebring станет «Волгой» - Зачем ГАЗ купил целый мичиганский завод http://autocitychannel.com/news/s19484.html Собственную разработку взамен устаревшей «Волге» запустить не удалось, поэтому владельцы нижегородского завода решили не мелочиться, и выкупить у концерна DaimlerChrysler оборудование для выпуска автомобилей Chrysler Sebring и Dodge Stratus, а также лицензии на их производство. Оборудование перевезут и установят на территории Горьковского автозавода. Сегодня это не очень популярные модели на российском рынке. Однако предприятие намерено покорить покупателей ценой. Стоить автомобиль класса D, производство которого начнется на ГАЗе под собственным брендом, будет, как обещают, от $17 тысяч.
http://autocitychannel.com/news/s19485.html Одобрение насчет расширения деятельности концерна в нашей стране было получено на Наблюдательном совете VW. На момент подписания этого номера «АИ» в печать еще не было принято окончательное решение о месте размещении автозавода, не подписано инвестиционное соглашение о начале строительства, а российские чиновники уже наобещали немцам все возможные льготы.
Правим Дарвина! Mitsubishi Lancer Evolution Evo VII X-Power http://autocitychannel.com/news/s19486.html Седан Lancer Evolution восьмого поколения очень популярен среди поклонников быстрой езды. В этом автомобиле японцы довели до ума образ, предложенный Evo VII, – внешность хороша и соответствует драйверскому содержанию модели. Однако мало кто довольствуется ее стандартными возможностями. Инженеры заложили в Evo VIII огромный потенциал по форсировке. Вот и наш новый знакомый – тренировочный образец от X-Power прогнали аж через пять ступеней доработок! На выходе получился монстр, экстерьер которого теперь уже можно счесть скромным…
Малыш и Карлсон. Daewoo Matiz — не только для прекрасной половины http://autocitychannel.com/news/s19487.html Сегодня Daewoo Matiz — самая доступная иномарка, причем как на первичном, так и на вторичном рынке. Именно этот факт порой и отпугивает от Matiz потенциальных покупателей — некоторые уверяют, что лучше вообще ничего не иметь, чем ездить на «полуавтомобиле». Однако те, кто хотя бы раз сидел за рулем этого «малыша», часто меняют свое отношение к нему.
http://autocitychannel.com/news/s19488.html Торможение в экстремальных условиях (максимальная скорость движения, низкий коэффициент сцепления, экстренное маневрирование, реакция на неожиданную смену ситуации) задача непростая, даже для профессионала с большим опытом.
Классный новый круизер Hyosung GV650 Aquila 2006 года http://autocitychannel.com/news/s19489.html Новый мотоцикл компании Hyosung, модель GV650 Aquila - первый фирменный круизер корейского производителя. В отличие от дорогостоящих конкурирующих марок, в стандартной комплектации модель Aquila выглядит завершенной, поэтому даже не придется тратить деньги на дополнительные аксессуары...
http://autocitychannel.com/news/s19491.html «Существующие конструкции систем охлаждения — каменный век!» Так считает Алексей Михайлович Березин, к.т.н., ведущий инженер бюро ДВС АООТ «ТОР» (в прошлом — 4-й ленинградский таксопарк). Оказывается, разброса температурных параметров двигателя, инерционности срабатывания электровентилятора вполне можно избежать.
http://autocitychannel.com/news/s19492.html Неисповедимы пути подержанного автомобиля! Например, Subaru Legacy Outback второго поколения производился только в Японии, но при этом покупать его выгоднее всего в США. Вот только стоит ли?
Противоугонные устройства ∙ По штату http://autocitychannel.com/news/s19493.html Известно, что уже с начала 90-х годов автомобили оснащаются штатными противоугонными устройствами. Однако следует помнить, что системы защиты имеют как ярко выраженные достоинства, так и недостатки...
http://autocitychannel.com/news/s19494.html В конце 20-х и начале 30-х годов в Европе большой популярностью пользовались мотоциклы. На автомобили, в том числе и на малолитражки, у большинства денег не хватало. Мотоцикл-одиночка — это полдела, а мотоцикл с боковым прицепом — это уже вещь, почти трехместный трехколесный автомобиль. Поэтому в Англии именно в этот период родилось немало фирм, выпускавших боковые прицепы к мотоциклам.
http://autocitychannel.com/news/s19495.html Если вас заливает сверху сосед-дагестанец и грозит при этом расправой, если вас обокрал грузинский вор-барсеточник, если вам въехал в бочину турецкий доктор -- не вздумайте апеллировать к милиции. Она вас уже предала заранее.
http://autocitychannel.com/news/s19497.html Заметил, что на моих «Жигулях»-«копейке» «дворники» работают только в том случае, если лобовое стекло мокрое, – иначе просто не включаются. А ведь датчиком дождя ВАЗы никогда не оборудовались…
http://autocitychannel.com/news/s19498.html Купил подержанный автомобиль. Машину постоянно тянет влево, регулировка развала-схождения не помогла. В чем причина?
http://autocitychannel.com/news/s19499.html На моей машине в нескольких местах повредилось хромирование и лакокрасочное покрытие. Может ли это произойти вследствие мойки активной пеной?
http://autocitychannel.com/news/s19500.html Волна обновления докатилась, наконец, до самой большой, роскошной и пожилой модели в гамме Volvo. Перед женевским дебютом стали известны некоторые особенности S80 второго поколения, с которой компания надеется получить легкий доступ к сердцу и кошельку взыскательного клиента.
Здравствуйте! Помогите советом, кто может. http://autocitychannel.com/news/s19505.html Автомобиль Хундай-Лантра 1996 г.в. Проблема с АКПП. В дороге пропала вторая и четвёртая передачи. Теперь, после трогания, коробка с затяжкой переключается на третью скорость. Если включить "овер-драйв", то машина начинает резко дёргаться так, буд-то идёт резкое переключение на первую передачу. Уже ставили другие "мозги", проблема та же. Открывали коробку, всё в порядке! Пожоже на какой-то датчик, но какой? Может кто в курсе.
http://autocitychannel.com/news/s19507.html Так повелось, что основные споры в среде наших автомобилистов, будь то разговоры о совершенстве конструкции или об эксплуатационных материалах, крутятся вокруг моторов. Трудяги-агрегаты трансмиссии обычно остаются «за кадром».
Рынок иномарок - Аутсайдерами рейтинга в апреле стали дилеры концернов Alfa Romeo и Fiat http://autocitychannel.com/news/s19509.html Второе место в списке самых востребованных в России иномарок заняла Toyota. Дилеры японского концерна продали в апреле 2006 года 8462 машины. Третье место среди самых популярных в России автомобильных брендов занял американский Ford, чью продукцию в апреле выбрали 8203 человека. При этом, не по количеству, а по росту темпов реализации, удивили всех российские дилеры машин класса люкс...
Следствие ведет ЗР. Дело о скользкой компании http://autocitychannel.com/news/s19510.html Внимательнее читайте договор со страховой компанией, ибо любое его нарушение может стать поводом для отказа в страховой выплате
ТОЧКА, ТОЧКА, ЗАПЯТАЯ... Fiat Grande Punto http://autocitychannel.com/news/s19511.html В переводе с итальянского Punto - это "точка". Какой смысл вложили в это слово маркетологи концерна Fiat, когда придумывали название для новой модели, неизвестно. Но машина получилась хорошая - особенно второе поколение. И вот теперь на рынок выходит "большая точка" - третье поколение модели, которое называется Fiat Grande Punto.
http://autocitychannel.com/news/s19512.html Осенью прошлого года на автосалоне во Франкфурте Opel с помпой представил свой новый концепткар - Antara GTC. Трехдверный "кроссовер" возвестил о том, что в ближайшем будущем в линейке немецкой компании появится аналогичная серийная модель. Так оно и получилось - серийный Opel Antara появится в шоу-румах ближе к концу этого года, а мировая премьера состоится в сентябре на Парижском автосалоне Mondial de l'Automobile.
В КАЗИНО ROYALE? ТОЛЬКО НА ASTON MARTIN! http://autocitychannel.com/news/s19513.html Те, кто читал романы Йена Флеминга и легендарном агенте 007, прекрасно знают, что Джеймс Бонд ездил на старом классическом Bentley "S" Series. Но создатели киноверсии "Бондианы" решили, что ему лучше подходит другой автомобиль - Aston Martin. В нескольких фильмах Бонд изменил Aston с Lotus и BMW, но впоследствии снова сел за руль суперкара Vanquish в последнем фильме "Умри, но не сейчас".
Я тигренок, а не киска... Ford Cougar — купе для любителя, обремененного семьей http://autocitychannel.com/news/s19514.html В последнее время на вторичном рынке нередко можно встретить до недавнего времени не очень известный в России автомобиль — большое двухдверное купе Ford Cougar. Возросший спрос на это авто объясняется его относительно невысокой для машин такого класса ценой, приличными по надежности и мощности двигателями, а также довольно скромными расходами на эксплуатацию.
Супербайк Suzuki GSX-R750 образца 2006 модельного года http://autocitychannel.com/news/s19515.html В 2006 году самая последняя версия легендарной модели GSX-R750 по-прежнему лидирует в области высоких технологий. В этом мотоцикле сочетаются управляемый крутящий момент и широкий, мягкий диапазон распределения мощности, свойственные машине тяжелого веса, с компактным размером и простым управлением байка среднего веса. Теперь мотоцикл стал еще компактнее. Мощнее. Улучшилась аэродинамика.
http://autocitychannel.com/news/s19517.html У жителей приморских государств есть преимущество: они могут путешествовать на автомобиле не только по суше, но и по морю. Для этого в современном мире существуют паромы. Украина – тоже приморское государство, и наши паромы регулярно следуют в соседние с нами страны.
Семейные ценности - Volvo V70 — универсал повышенной комфортности http://autocitychannel.com/news/s19519.html В нашей стране традиционно более популярен седан. Но «семидесятка» от «Volvo» — тот случай, когда есть смысл задуматься об универсале. Недаром в Европе на каждый проданный S60 приходится три V70. Философия «Volvo» всегда опиралась на семейные ценности и заботу о человеке. Неудивительно, что с таким подходом шведы стали, пожалуй, лучшими в мире специалистами по универсалам. А потому Volvo V70 получился очень удобным и функциональным.
Носитель киловатт - Суммарная стоимость доработки автомобиля – $10 тыс. http://autocitychannel.com/news/s19522.html Их немного – автомобилей, которые в украинском автозвуковом чемпионате ни на одном этапе не остались без кубков. Видавшие виды Opel Ascona хранят от неудач не неведомые силы, просто их владелец к каждому сезону создает что-нибудь новое. Этой весной Олег Кущ согласился поделиться с читателями своими секретами.
http://autocitychannel.com/news/s19523.html Илью Березина знает, наверное, каждый россиянин, который решил купить себе немного люксовых автомобилей. Ну, скажем, Ferrari, Maserati или Bentley. Как вы понимаете, процесс это сугубо деликатный и в отличие от приобретения Ford Focus имеет чаще всего очень конфиденциальный характер. Так что кого-кого, а руководителя автомобильного направления компании Mercury можно смело записывать в инсайдеры. Вот только расколоть его трудновато. У него работа такая -- фильтровать информацию. По методу ниппеля.
http://autocitychannel.com/news/s19524.html Загорелся идеей увеличить объем двигателя своего ВАЗ-21102 с 1,5 до 1,6 л, как у ВАЗ-21101. Какие работы нужно выполнить для такой модернизации?
Китайские автомобили наезжают на российский рынок http://autocitychannel.com/news/s19525.html В первом квартале этого года только через пограничный переход в г. Маньчжурия (Северо-Восточный Китай) в Россию были ввезены 1226 автомашин китайского производства на общую сумму в 14,37 млн долларов США. Такие данные местной таможни сообщило агентство Синьхуа. По сравнению с аналогичным периодом 2005 г. эти цифры увеличились на 131,7 и 253,8 процента соответственно. Среди ввезенных автомашин - пикапы, легковые автомобили, грузовики и пассажирские автобусы. Большинство из них поставляется на российский рынок. Тест ∙ Очистители ∙ «Мойдодыры» для мотора
К этим препаратам — профессиональным и любительским — относятся очистители топливных систем, клапанов, камер сгорания, внешних поверхностей двигателей, а также комплексные. Нужно ли эти препараты покупать и как их правильно использовать? Рассмотрим природу образования и степень вредности различных видов внутренних загрязнений мотора. Первый вид — отложения в топливной системе, которую можно условно разделить на два блока: 1) блок хранения топлива — топливный бак, трубопроводы, топливоподкачивающий насос, топливные фильтры; 2) блок дозирования — карбюратор или инжекторная система у бензинового двигателя, топливный насос высокого давления, трубопроводы и форсунки у дизеля. Отложения в блоке хранения топлива, особенно в баке, имеют различное происхождение. Во-первых, это нерастворимые продукты коррозии металла, образующиеся при длительном контакте топлива с поверхностями бака и трубопроводов и оседающие на стенках в нижней части бака. Во-вторых, твердые взвеси, привнесенные в топливную систему вместе с топливом. Они также не растворяются и оседают в баке. В-третьих, тяжелые фракции топлива. Бензин и солярка представляют собой многофракционные смеси углеводородных соединений, каждая из которых имеет свою температуру возгонки. Из топлива в небольшом количестве выделяются компоненты, напоминающие битумы и лаки. Чем ниже качество топлива, тем их больше. Интенсивность выделения этих составляющих резко повышается в холодное время года. Кроме того, росту отложений способствует практика полного вырабатывания топливного бака. Тяжелые фракции оседают в нижней части бака, «спаивают» в единое целое нерастворимые осадки и «приклеивают» их к стенкам. При небольшой степени загрязнения эти отложения не вредят двигателю: основной осадок остается в баке, а мелкая взвесь задерживается в топливном фильтре. В-четвертых, в нижней части бака скапливается вода. Она попадает в топливную систему преимущественно в виде конденсата, при этом изначально привносится вместе с топливом. В бензин вода проникает разными путями — через неплотности бака, при транспортировке и хранении топлива, при заправке и т.д. Если фильтры работают эффективно, в дозирующих элементах топливной системы твердых осадков быть не должно, но органические лаковые отложения и вода чаще всего присутствуют. Чем опасны отложения в топливной системе двигателя? Отложения в баке не особенно вредны. Основная неприятность — вода, ибо, накопившись, она может пойти вместе с бензином в двигатель, который немедленно отреагирует на это перебоями в работе. К органическим отложениям на дозирующих элементах топливной системы (жиклерах карбюратора, инжекторах, соплах форсунок) добавляются отложения от моторного масла, попадающего во впускную систему двигателя через систему вентиляции картера. Из-за этого уменьшаются проходные сечения и ограничивается регулировка топливовоздушной смеси в сторону обеднения (особенно в бензиновых карбюраторных моторах). Чтобы определить степень влияния отложений на дозирующих элементах карбюратора на характеристики двигателя, мы провели численное моделирование рабочего процесса мотора ВАЗ-21083 с различной степенью загрязненности топливной системы. При этом условно принималось, что рост масштаба других загрязнений не происходит. Видно, как меняется крутящий момент в зависимости от толщины лаковых отложений на стенках топливных жиклеров первичной и вторичной камер карбюратора в трех режимах внешней скоростной характеристики (при полностью открытой дроссельной заслонке). Увеличение толщины отложений заметно снижает мощность во всех режимах работы, что объясняется сокращением количества топлива, поступающего в цилиндры, и ухудшением условий сгорания из-за обеднения смеси. В инжекторном двигателе состав смеси поддерживается системой управления, компенсирующей наличие отложений. Но это возможно в достаточно узком диапазоне изменения цикловых подач, поэтому существенное загрязнение форсунок инжектора также приводит к излишнему обеднению смеси. Кроме того, загрязнение сопловых отверстий форсунок меняет форму и структуру топливного факела, значительная часть которого начинает попадать не на впускной клапан, а на стенки впускного канала, отчего также ухудшаются смесеобразование и сгорание топлива. Для дизельного двигателя отложения в топливной системе еще более опасны. Здесь наблюдаются не только обеднение смеси, не позволяющее добиться заданной мощности и динамики автомобиля, но и серьезные нарушения в работе всей топливной системы высокого давления. Все типы загрязнений влияют на технико-экономические показатели двигателя. Очевидно, что химические очистители топливной системы могут воздействовать только на жидкие и растворимые составляющие отложений — растворить битумы и лак, связать воду в баке и вывести ее вместе с топливом в камеру сгорания. Означает ли это, что нерастворимые загрязнения нельзя удалить химическими очистителями? Конечно, нет. Здесь применяется механизм разрушения органического «связующего» твердых частиц, без которого они могут быть переведены в состояние взвеси и осесть в топливном фильтре. Существенно осложняют жизнь двигателя отложения на деталях впускной системы (особенно на клапанах), имеющие органическую природу и образующиеся в основном в результате двух процессов. Во-первых, на тарелках впускных клапанов и стенках впускных каналов бензиновых двигателей со временем нарастает «шуба» из отложений тяжелых фракций топлива. Согласно классической теории ДВС, все топливо испаряется и смешивается с воздухом непосредственно во впускной системе. На практике же большая доля топлива не успевает испариться и садится на стенки канала и тарелку клапана в виде жидкой пленки. Частично она сдувается потоком воздуха на такте впуска, однако часть ее остается и медленно испаряется, причем тяжелые фракции остаются на стенке в виде отложений. Особенно развит этот процесс при низких температурах воздуха, а также в режимах холостого хода и малых нагрузок. Во-вторых, на тарелки клапана попадает моторное масло через направляющие клапанов. А масло — это сплошные тяжелые фракции, практически не испаряющиеся при температурах, характерных для впускного тракта двигателя. В то же время температура тарелки клапана достаточна для разложения масла, сопровождаемого выделением лаковых составляющих, часть которых переходит в отложения на клапане. Отрицательное влияние отложений на поверхностях впускной системы очевидно. Уменьшаются площади проходного сечения впускного тракта, двигатель «задыхается». В бензиновом моторе это сопровождается уменьшением подачи топлива в цилиндр, и падение мощности здесь неизбежно. Количественно оценить потери вновь позволяет метод математического моделирования. В данном случае рассматриваем только отложения на поверхностях впускной системы. Берем тот же двигатель ВАЗ-21083 и те же режимы внешней скоростной характеристики. На графике видно, что заметное влияние отложений сказывается начиная с их определенной суммарной толщины. С дальнейшим ее увеличением снижение мощности прогрессирует. На малых частотах вращения двигателя влияние отложений слабее, но тоже до определенной толщины. Представленный результат получен для условий полного открытия дроссельных заслонок. При частичном же открытии влияние отложений на впускных клапанах существенно возрастает — вплоть до нарушений работы двигателя на холостом ходу. Для дизеля картина в целом аналогична, но складывается она за счет дополнительного обогащения смеси: воздуха на ту же цикловую подачу топлива поступает меньше, следовательно, порог дымления, ограничивающий мощность дизельного мотора, снижается. Есть и еще одна неприятность: дополнительное обогащение смеси ведет к перегреву и снижению общей надежности двигателя. При высоких температурах, характерных для верхней части внешней скоростной характеристики, отложения на впускных клапанах частично выгорают. На этом базируется известный в народе способ очистки двигателя без использования химикатов: выехать за город и покататься на скорости 110 – 130 км/ч. Однако не все способны на подобные подвиги, да и в зимнее время, когда двигатель наиболее склонен к загрязнениям, быстро особенно не поездишь. Следовательно, эффективность действия очистителя клапанов может базироваться на двух основных механизмах. Очиститель должен, во-первых, растворять органические отложения в холодной части впускной системы и тем самым уменьшать их толщину, во-вторых, — кратковременно и резко увеличивать интенсивность сгорания, обеспечивая самоочистку поверхностей клапанов. Третий тип отложений — на поверхностях камеры сгорания. Причина: неполное сгорание топлива и попадающего сюда масла. Нагары на поверхностях камеры имеют вид плотной пленки и состоят в основном из твердых частиц сажи и зольных выделений, «склеенных» лаковыми отложениями. Даже в бензиновом двигателе с внешним смесеобразованием часть топлива поступает в цилиндр в виде жидкой фракции. В дизеле, особенно высокооборотном, с малым диаметром цилиндра, на стенки может попадать до тридцати-сорока процентов топлива. Времени и условий для быстрого полного испарения этой части топлива нет, поэтому жидкая фракция «садится» на стенки камеры сгорания. Начинают действовать механизмы пофракционной возгонки: сначала испаряются и сгорают легкие фракции, а тяжелые частично остаются на стенках поршня, крышке цилиндра и в его верхней части, куда не доходят поршневые кольца. Постепенно из нагара выходят все летучие фракции и остаются только негорючие компоненты в виде сажи. Аналогично, но значительно интенсивнее, образуется масляный нагар. Нагары на стенках камеры сгорания наиболее опасны из всех видов отложений. Если загрязнения топливной системы или впускного тракта приводят к потере мощности двигателя и росту расхода топлива, то нагары в камере сгорания в ряде случаев резко снижают надежность всей конструкции и приводят к тяжелым поломкам силового агрегата. Очевидно, что для очистки камеры сгорания достаточно «выжечь» связующее. Тогда пленка, потеряв монолитность, будет разрушаться и выноситься с выпускными газами (на этом и построен принцип «самоочистки» двигателя при его эксплуатации в повышенных режимах). Химические очистители камер сгорания резко активизируют процесс сгорания, повышая температуры в камере и на поверхностях деталей цилиндропоршневой группы. Для этого в состав препаратов вводятся специальные промоутеры горения. Кроме того, очистители этой группы могут содержать в себе растворители органических отложений, способствующие разрыхлению нагара и повышающие эффективность самоочистки деталей. Итак, идеальный топливный очиститель должен: — эффективно растворять органические отложения в «холодной» части топливной и впускной систем; — содержать в себе мощный промоутер горения для ликвидации высокотемпературных отложений на тарелках впускного клапана и поверхностях камеры сгорания; — иметь в составе влагопоглощающую компоненту для удаления воды из топливной системы; — иметь антикоррозионные свойства для предотвращения или уменьшения скорости корродирования поверхностей топливной системы. В то же время топливный очиститель не должен: — ухудшать свойства топлива (октановое число, теплотворность, текучесть и прочие характеристики); — расслаиваться с топливом при длительном совместном хранении в баке; — вызывать коррозию при контакте с металлами; — быть токсичным. Чтобы выяснить, как ведут себя двигатели после обработки очистителями, мы провели серию сравнительных испытаний. Воздействию препаратов подвергался мотор автомобиля, установленный на тормозной нагрузочный стенд — устройство, способное поглощать мощность двигателя в любом режиме его работы. Перед испытаниями детали агрегата подвергались тщательной механической чистке. Жиклеры карбюратора заменялись новыми, а его полости мылись после длительного замачивания в растворителе. На чистые поверхности наносился «эталонный» слой загрязнений. Для этого двигатель обкатывали на стенде фиксированное число часов в заданном наборе режимов. После этого готовили смесь из 80% бензина А-92, 15% дизельного топлива и 5% моторного масла (чтобы ввести в состав топлива увеличенное количество тяжелых фракций), и мотор в режимах, близких к холостому ходу, вырабатывал бак такого «коктейля». Затем снимали головку блока цилиндров и фотографировали поверхности камеры сгорания. Очиститель вводился в чистый бензин и вырабатывался. При этом на каждой стадии испытаний измерялись мощность двигателя, расход топлива и токсичность отработавших газов. После испытаний делались новые фотографии поверхностей камеры сгорания для оценки качества очистки. Сравнение характеристик «до и после», а также динамика изменения параметров в ходе срабатывания бензина с очистителем давала информацию для анализа степени эффективности препарата. Испытания проводились в лаборатории кафедры «Двигатели внутреннего сгорания» санкт-петербургского Политехнического университета на силовом агрегате ВАЗ-2108. Тестировались три очистителя Energie 3000 (достаточно новой торговой марки на российском рынке автохимии): 1) профессиональный комплексный очиститель бензиновых двигателей Е-3000 (произведен и расфасован во Франции); 2) очиститель топливной системы Е-3000 (производство и расфасовка — Франция); 3) любительский комплексный очиститель бензинового двигателя «Энергия 3000» (производство — Франция, расфасовка — Россия). Первый и третий препараты заявлены производителем как многофункциональные, производящие очистку топливной и впускной систем, клапанов и поверхностей камеры сгорания; препарат 2 — как специализированный, предназначенный для очистки карбюраторов бензиновых двигателей. Сначала оценили, как очистители влияют на свойства бензинов при длительном совместном хранении (не всегда бак, содержащий топливо с очистителем, вырабатывается за день-два). Пробы бензинов с очистителями, введенными в рекомендованных пропорциях, поставили на недельный отстой в прозрачных закрытых емкостях. Результаты оказались удовлетворительными: ни расслоений, ни осадков, ни изменения октанового числа. Второй тест — на наличие моющих свойств очистителя. В препараты, разведенные с бензином, поместили впускные клапаны хорошо поработавшего двигателя. Через три дня нагар на тарелке клапанов практически полностью разрыхлился, что свидетельствует о вымывании лаковой связующей. Чистый бензин, в котором «настаивался» контрольный клапан, также несколько изменил структуру нагара, но в гораздо меньшей степени. Необходимо отметить, во-первых, что эффективность методики эталонного загрязнения двигателя подтверждается близкими начальными (до ввода очистителей) параметрами мотора. Следовательно, дальнейшее сопоставление эффективности очистителей может быть признано корректным. Во-вторых, виден конечный результат — существенный рост мощности, снижение удельного расхода топлива и токсичности отработавших газов. В целом все это совпадает с тем, что получено нами методами математического моделирования. Обратим внимание на то, что профессиональный очиститель 1 дает наилучший эффект, но здесь требуется контроль грамотного механика. Любительские препараты менее эффективны, зато их можно спокойно заливать в бак без всяких регулировок. Проведенные испытания не могут ответить на все вопросы, связанные с применением очистителей. Однако полученная информация говорит об их (по крайней мере, протестированных препаратов) достаточной эффективности. Естественно, качество очистки, получаемой при полной разборке мотора, выше, чем после обработки любым чистящим составом, но и объем затрат, и трудоемкость тоже несопоставимы. К тому же двигатель очень не любит частых вскрытий. От редакции. Отдел экспертиз нашего журнала предлагает фирмам – изготовителям очистителей двигателей — организацию и полное информационное обеспечение сравнительного теста продукции рассматриваемого класса по методике и на стендах санкт-петербургского Политехнического университета. По вашему запросу мы готовы выслать наши предложения по методике и формам проведения испытаний. А. Шабанов, кандидат технических наук. Кафедра ДВС СПбГТУ
АutoCityChannel & CarMail.ru
|
В автомагазинах — изобилие красивых флакончиков с загадочными надписями… И наибольшее разнообразие представляет группа очистителей двигателя. Для чего они нужны и чем отличаются друг от друга? Попробуем разобраться.
| В избранное | ||
