Американская армия разрабатывает первую машину на топливных элементах
Американская армия разработала первый внедорожный автомобиль, который приводится
в движение водородными топливными элементами. Он является крупным шагом в направлении
использования альтернативных источников энергии.
Новый автомобиль компании Quantum Fuel Systems Technologies Wordwide называется
Aggressor AMV (Alternative Mobility Vehicle).
Aggressor разработан Quantum по контракту с Национальным Автомобильным Центром
(National Automotive Center - NAC). В настоящее время машина находится на стадии
опытного образца.
Aggressor имеет следующие достоинства:
- “невидимость”: возможность бесшумной работы с уменьшенной температурной
сигнатурой
- “подвижность”: благодаря бесступенчатому регулированию скорости
он имеет показатели мобильности, значительно превосходят подобные у внедорожников
с карбюраторными и дизельными двигателями, например, разгон до 64 км/ч проходит
за 4 секунды, что в два раза быстрее, чем у аналогичного по характеристикам обычного
автомобиля
- “экспорт энергии”: энергия, вырабатываемая основной энергетической
установкой может без преобразований и потерь использоваться для питания бортовой
электроники, систем наведения, радиоприборов и оборудования контроля климата.
Aggressor работает на сжатом водороде, который размещается в оригинальном баке,
защищенном от толчков и ударов. В топливных элементах, мощностью 10kW, водород
преобразуется в электроэнергию, которая вращает высоковольтный электромоторы,
размещенные внутри задних колес. Если не предпринимать никаких мер, то максимальная
скорость его может достигать 136 км/ч, однако на опытном образце бортовая электроника
ограничивает максимальную скорость из соображений безопасности вождения.
Quantum и NAC проведут испытания машины на разных американских военных базах
в течение нескольких месяцев. Разработчики верят, что новые технологии позволят
решить проблему невидимости, которая так важна для спецподразделений и пограничной
службы.
Пока еще окончательно не ясно, когда технология топливных элементов будет готова
к серийному производству для военной техники. Основной проблемой в их использовании
является проблема топлива. В настоящее время в основном используется водород.
Однако его использование вызовет большие проблемы в боевых условиях. Решением
может быть переход на какое-либо более распространенное в армии топливо, например
– авиационное JP-8, или налаживание нормального снабжения водородным топливом.
Другим важным барьером является стоимость. Сейчас стоимость топливных элементов
составляет 2500 долларов за киловатт, и они изготавливаются вручную. При коммерческом
использовании и налаживании серийного производства эта стоимость должна существенно
снизиться. Срок службы топливных элементов составляет сотни часов, при аккуратном
использовании – более тысячи часов. Для сравнения – аналогичные дизельные
двигатели имеют ресурс около 4000 моточасов.
Одним из альтернативных вариантов является использование топливных элементов
в качестве вспомогательной энергетической установки – для питания систем
машины на стоянке, с целью экономии ресурса основного двигателя.
Основной целью сегодня является разработка в течение следующих трех лет топливных
элементов на JP-8.
----
Ознакомиться со всеми статьями и получить любую справочную информацию вы можете на сайте www.army-guide.com/rus
Если Вы хотите бесплатно увидеть свою статью в этой рассылке, пишите по адресу info@army-guide.com
